Lab測試:混動版凱美瑞的剎車可以再更好一點

從測試結果來看，豐田混動凱美瑞的車內環保還算不錯。目前國內的車內甲醛標準并非是強制標準，簡單說就是新車甲醛都超標，比的就是誰更低而已。在AutoLab的測試數據庫中，這個成績相當于百分制的83分。

-100km/h加速 測試 全力加速時，得益于電動機與內燃機的共同工作，凱美瑞雙擎的提速勢頭是相當迅猛的，在加速的后段趨于平緩。如果是在長直道上做加速測試，凱美瑞5L自然吸氣車型的提速會更加給力。

制動力釋放不線性。豐田凱美瑞混合動力版本具有CRBS功能，也就是說其動能回收力度與剎車踏板踩踏深度存在關系，當駕駛員踩下制動踏板，動能回收力度打滿后才介入機械剎車。

豐田凱美瑞外觀的運動感并沒有延伸到車內，如果內飾能選用較為鮮艷一點的顏色，個人覺得視覺效果會更好。