扭力梁后懸掛原理 扭力梁式懸掛的原理

這篇文章給大家聊聊關(guān)于扭力梁后懸掛原理，以及扭力梁式懸掛的原理對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

扭力梁式懸掛的原理：其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一個(gè)扭力梁的兩端，如圖所示，當(dāng)一邊車輪上下跳動(dòng)時(shí)，會(huì)使扭力梁繞倆紅線跳動(dòng)，從而帶動(dòng)另一側(cè)車輪也相應(yīng)地跳動(dòng)，減小整個(gè)車身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用，可增加車輛的側(cè)傾剛度，提高車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性。

復(fù)合扭力梁式后懸掛和扭力梁式后懸掛有什么區(qū)別：有兩點(diǎn)：一、復(fù)合扭力梁式后懸掛，這種懸掛成本較高，多了一根復(fù)合扭力梁，但可以在保證舒適度的同時(shí)擁有最佳的操控性能。二、扭力梁半獨(dú)立懸掛是很老舊的結(jié)構(gòu)，成本低，基本用在廉價(jià)車上，少了復(fù)合式扭力梁。

汽車后懸掛扭力梁式有什么優(yōu)勢(shì)：

1：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通常可以讓后排乘坐空間更大。2：輕巧，簧下質(zhì)量低。3：橫梁也可以起到防傾桿作用，而且有一定扭轉(zhuǎn)變形，可以保證小幅度范圍內(nèi)不影響另外一側(cè)車輪的動(dòng)態(tài)就和獨(dú)立懸掛差不多。4：維修簡(jiǎn)單，因?yàn)榕ちα壕筒豢梢愿淖兪牵步o了維修工不搞四輪定位的理由，一般都是兩輪定位。5：由于扭力梁連接也是通過(guò)膠套軟連接固定在底盤上面的，所以也可以起到一定的緩沖作用，舒適性也不差。

一定要理性、科學(xué)的對(duì)待整體橋、板車懸掛！

而且汽車看調(diào)教，好的避震器，即使板車懸掛操控也不差的。法系車板車懸掛操控都那么好，就是很好的例子。陸地巡洋艦、雷克薩斯LX這種大梁硬漢SUV舒適性也不差，也是很好的例子。雖然是面包車的整體橋，但是肯定比面包車舒服吧？？