漂移拉手剎 汽車漂移必須用手剎嗎

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汽車漂移不是必須用手剎，讓汽車漂移主要有以下途徑：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3、直路行駛中猛踩剎車后打方向

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車

5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。

擴(kuò)展資料：

漂移產(chǎn)生的條件

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：只要后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車尾就向外滑，即可產(chǎn)生漂移。

使后輪相對(duì)靜摩擦轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦的現(xiàn)象就是漂移（從專業(yè)角度來(lái)講，使車輛后輪超出最大側(cè)偏角來(lái)進(jìn)行滑動(dòng)即為漂移）。對(duì)質(zhì)心與前后輪滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及相對(duì)函數(shù)關(guān)系等因素的精確控制可使這種漂移的過(guò)程可控。

漂移中，車手主要使用兩種技術(shù)：踩離合器踏板和剎車。漂移幾乎總是使用后輪驅(qū)動(dòng)汽車；雖然使用前輪驅(qū)動(dòng)汽車也可以漂移，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較罕見(jiàn)。在以踩離合器踏板開(kāi)始的漂移中，當(dāng)車手接近彎道時(shí)，踩離合器踏板并降到二擋，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到約4500轉(zhuǎn)/分。當(dāng)車手松開(kāi)離合器踏板時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，車輪驅(qū)動(dòng)力急劇上升。這使得后輪快速旋轉(zhuǎn)而失去抓地力，從而將車尾甩入彎道。而以剎車開(kāi)始漂移的技術(shù)，車手在進(jìn)入彎道時(shí)拉起緊急制動(dòng)器，使得后輪被鎖定而失去抓地力，從而產(chǎn)生漂移。這種通過(guò)剎車開(kāi)始的漂移，是為數(shù)不多可以用于前輪驅(qū)動(dòng)汽車的技術(shù)之一。

拉手剎是為了抱死后輪獲得足夠的滑移。

原理：

1、駐車制動(dòng)就是我們通常說(shuō)的手剎，但心在自動(dòng)擋的車輛除了制動(dòng)之外，變速器的P位也有鎖止傳動(dòng)的泊車功能。駐車制動(dòng)一般應(yīng)用在停車場(chǎng)停放或在坡道上停車，使汽車保持制動(dòng)狀態(tài)或是在緊急制動(dòng)時(shí)與行車制動(dòng)并用。

2、駐車制動(dòng)器分為中央駐車制動(dòng)裝置和車輪駐車制動(dòng)裝置兩類。前者的制動(dòng)器安裝在傳動(dòng)軸上，也稱為中央駐車制動(dòng)裝置；后者則裝在后輪制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)。

3、一般轎車使用的都是車輪駐車制動(dòng)，因此當(dāng)駐車制動(dòng)時(shí)只對(duì)兩個(gè)后輪進(jìn)行制動(dòng)。在做漂移動(dòng)作時(shí)正是利用拉駐車制動(dòng)器手柄可對(duì)兩個(gè)后輪進(jìn)行制動(dòng)的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)漂移的。

擴(kuò)展資料：

平時(shí)行車手剎使用禁忌事項(xiàng)：

手剎還經(jīng)常配合空檔位使用：在短暫等紅燈的時(shí)候，掛空檔的同時(shí)拉上手剎，這樣不僅可以在道路不平坦的路段上防止溜車，還能讓右腳松開(kāi)剎車，有個(gè)短暫的休息。溜車與否以旁邊靜止的物體為參考物。

手剎不要全拉上：手剎的作用是，讓車輛在停穩(wěn)的狀態(tài)下，不移動(dòng)，不溜車，從而達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。但是，您把手剎拉滿了，也并不科學(xué)。一般來(lái)說(shuō)，拉到70%-80%就足以了。

在起步的時(shí)候，要確定把手剎打下去：記住，一定是按住按鈕保證打到最底部。很多人在新手的時(shí)候，會(huì)忘記拉下手剎，這樣對(duì)手剎有傷害。現(xiàn)在大部分車行車忘記拉下手剎是會(huì)有提示音的，所以要留意行車電腦給你的提示。