汽車跑起來就高溫原地不高溫 停車后怠速運轉不一會就怕高溫甚至開鍋

大家好，汽車跑起來就高溫原地不高溫相信很多的網友都不是很明白，包括停車后怠速運轉不一會就怕高溫甚至開鍋也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于汽車跑起來就高溫原地不高溫和停車后怠速運轉不一會就怕高溫甚至開鍋的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

汽車在行駛中溫度正常停車后怠速運轉不一會就怕高溫甚至開鍋

發動機水溫過高，在排除其它原因外，絕大多數原因是冷卻系統水垢多了，傳熱變差，發動機的熱量無法散發出去才會引起水溫上升，甚至出現沸騰的“開鍋現象”，怠速進入水箱的風量遠遠小于行駛時的進風量，進風量的大小決定散熱速度的快慢，因此怠速水溫高于行駛期間的水溫。市面上銷售的水箱清洗劑，都是帶有腐蝕的酸，由于腐蝕速度快，只敢怠速短時間清洗，盡管這樣仍無法避免對水箱中的銅管管束造成傷害，我單位的一輛小面包就是這么洗漏的，好幾個破裂點，不敢再用。之前從淘寶上買了一瓶可以行駛期間使用的汽車水箱中性清洗劑，有國家鑒定，價格不菲，圖保險買來后倒進水溫有些高的依維柯車的水箱里，按商家說的可以與平常一樣正常開車，不用管它，藥水放在水箱里幾年都不會腐蝕。大約一周左右水溫有下降，一個來月水溫差不多恢復了，暖風也比以前明顯熱，估計你和我遇到同樣的問題。

汽車怠速時高溫跑起來不高溫怎么回事

汽車怠速時高溫跑起來溫度下降可能是由于怠速下沒有風或者風量不夠。以下是關于汽車怠速的相關介紹：1、簡介：發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時如果完全放松油門踏板這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。2、作用：不做無用功——怠速是克服發動機本身的運轉阻力維持發動機最小轉速以便于駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈或者在交通擁堵路段雖然時間很短但是暫時讓發動機熄火便能帶來立竿見影的節能減排效果。

車跑著不高溫,一停車代數溫度就高怎么回事呢

車跑著。有與車速相同的空氣（假定空氣不動），風吹著，散熱條件好，所以溫度不會高。而停下來，沒風幫助散熱，溫度高就很正常。

就如人跑步，剛停下來比跑著時熱很多。