寶馬325li功率 寶馬325li幾缸發動機

大家好，如果您還對325li功率不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享325li功率的知識，包括325li幾缸發動機的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

325li幾缸發動機

325采用四缸發動機。325是推出的中期改款車型，搭載2.0TL4渦輪增壓發動機型號為B48B20B。動力方面，這款車推出了動力車型，搭載了2.0T渦輪增壓發動機。這臺發動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米。傳動方面，發動機匹配8速自動手動變速箱。從這臺發動機的動力參數來看，這臺發動機的動力有所提升，整體綜合性能還是很不錯的。其實這款發動機最大的提升就是發動機的動力，集成的缸蓋、噴油壓力、變速箱都得到了徹底的優化，不僅提升了發動機的性能，還提升了發動機的燃油經濟性。值得一提的是，這款發動機的發動機啟停技術與上一代車型不同。中期改款車型的發動機沒有表現出強烈的振動和噪音，發動機啟動時的運動和噪音都很輕微。發動機熱艙升級技術起到了一定的作用，在一定程度上提高了車內駕乘人員的舒適性。

全新325li參數配置

325li首發版配置參數還可以，配置也不錯，參考：

1、全新325i依舊采用了那臺最經典的直列6缸發動機，無論它的響應速度還是動力的爆發性都較以前有所提高，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩250牛頓米，并具備Valvetronic可變氣門技術。從2500轉左右就開始爆發，一直延續到6000轉左右。曾經也測試過他的加速性能，0～100km/h加速可以在8秒內完成，而且在全力加速時，在車內聽到的發動機聲更讓人心情澎湃；

2、325i采用了6速手/自一體變速箱，換擋手感也還和從前一樣，輕盈而準確，變速箱的反映速度還是自得稱贊。在眾多同類手/自一體變速箱中是一直采用與賽車相同換擋模式的車廠，這種設計也更適合在賽道中駕駛；

3、在加速過程中人受到向后的離心力，這個時候拉動擋桿更加順手，而在減速的時候通常是需要降擋，這個時候人是有向前的離心力，因此向前推減擋就可以更加順暢。只有全情投入激烈駕駛時，你才會真正體會到這種設計的非凡用心；

4、與這臺變速箱配合的還有方向盤上的換擋撥片，更賽車化的設計，從操行和質感不難看出它與MINI上的完全一樣，只是放在這個方向盤上顯的小了些，操作方式還可以前一樣，兩只手都可以操作，并且用一側就可以完成加減擋，使用比較方便，還能過把賽車癮。

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325li運動版參數配置

325li運動版參數配置如下：

1、車身尺寸長4692mm，寬1811mm，高1434mm，軸距為2810mm，前輪225/45R18、后輪255/40R18。

2、電動調節、通風和加熱，帶有8向電動調節，12.3英寸大屏幕娛樂信息系統、數字儀表盤、雙重虛擬顯示、語音控制和導航系統等。

3、采用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184kW，峰值扭矩290N·m，8速手自一體變速器0-100km/h，加速時間是6.7秒，最高車速為240km/h。