奧迪q3怠速油耗高 奧迪Q3怠速狀態空擋為什么瞬時油耗一直猛升19了才熄火了

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奧迪Q3怠速狀態空擋為什么瞬時油耗一直猛升19了才熄火了

車子剛開到家，空擋沒有熄火，開了暖氣，瞬時油耗看著從12一直飚到19，什么情況？跟發動機有關系嗎？17款的奧迪Q31.4T風尚你看下你的表里，上面的18.7是單程平均油耗，下面的0.6才是瞬時油耗。車沒移動，發動機沒熄火一直在燒油，單程油耗當然持續上升。正常哪個不是瞬時油耗嗎？貌似他說的有些道理那也沒錯啊，你還沒熄火就是本次行程還沒結束，怠速狀態發動機還在工作當然會產生油耗，可是你是停在原地沒有移動，單程平均油耗自然不斷上升。一直在上升你看下你看錯了，那是表1單程平均油耗，怠速的油耗是以L/H顯示的，也就是每小時油耗，怠速油耗一般只有1點幾。

奧迪q3很費油是咋回事啊

引起油耗高的部件有：1、輪胎；2、發動機；3、氧傳感器；4、發動機某個控制單元。油耗高的解決方法是：1、確保油耗：平時使用中一定要勤保養、勤檢查、發現問題立即解決；2、減少汽車負重：定期清理后備箱不要在車內放置不必要的雜物；3、改正錯誤駕駛的習慣：自動擋踩油門要松腳在轉速達到2000到3500轉區間時適當松一下油門；4、避免空擋滑行：空擋滑行消耗的是怠速油耗而這個油耗相當于車輛在每小時60公里的耗油。

奧迪q3燒機油特別厲害怎么回事

奧迪Q3燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。

燒機油的四點原因

一.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二.防凍液更換周期太長或者根本不更換；

三.機油更換周期過長；

四.長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。

活塞環是怎樣卡滯的

活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。