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    2. 奧迪q3怠速油耗高 奧迪Q3怠速狀態空擋為什么瞬時油耗一直猛升19了才熄火了

      2023-10-23 18:47:22 作者:蔡金盛
      本篇文章給大家談談奧迪q3怠速油耗高,以及奧迪Q3怠速狀態空擋為什么瞬時油耗一直猛升19了才熄火了對應的知識點,文章可能有點長,但是希望大家可以閱讀完,增長自己的知識,最重要的是希望對各位有所幫助,可以解決了您的問題,不要忘了收藏喔。

      奧迪Q3怠速狀態空擋為什么瞬時油耗一直猛升19了才熄火了

      車子剛開到家,空擋沒有熄火,開了暖氣,瞬時油耗看著從12一直飚到19,什么情況?跟發動機有關系嗎?17款的奧迪Q31.4T風尚你看下你的表里,上面的18.7是單程平均油耗,下面的0.6才是瞬時油耗。車沒移動,發動機沒熄火一直在燒油,單程油耗當然持續上升。正常哪個不是瞬時油耗嗎?貌似他說的有些道理那也沒錯啊,你還沒熄火就是本次行程還沒結束,怠速狀態發動機還在工作當然會產生油耗,可是你是停在原地沒有移動,單程平均油耗自然不斷上升。一直在上升你看下你看錯了,那是表1單程平均油耗,怠速的油耗是以L/H顯示的,也就是每小時油耗,怠速油耗一般只有1點幾。

      奧迪q3很費油是咋回事啊

      引起油耗高的部件有:1、輪胎;2、發動機;3、氧傳感器;4、發動機某個控制單元。油耗高的解決方法是:1、確保油耗:平時使用中一定要勤保養、勤檢查、發現問題立即解決;2、減少汽車負重:定期清理后備箱不要在車內放置不必要的雜物;3、改正錯誤駕駛的習慣:自動擋踩油門要松腳在轉速達到2000到3500轉區間時適當松一下油門;4、避免空擋滑行:空擋滑行消耗的是怠速油耗而這個油耗相當于車輛在每小時60公里的耗油。

      奧迪q3燒機油特別厲害怎么回事

      奧迪Q3燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳,積碳又會導致燒機油的加重,形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷,甚至爆缸,最后只能拆散發動機大修。

      燒機油的四點原因

      一.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;

      二.防凍液更換周期太長或者根本不更換;

      三.機油更換周期過長;

      四.長期或者經常短距離行駛。

      以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。

      活塞環是怎樣卡滯的

      活塞環卡滯的原理要從油路開始,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

      燒機油的解決方法

      在車友們的慣性思維里,總認為燒機油就應該大修解決,這樣不僅要承擔高昂的維修費用,還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油,所以大修發動機是不可持續的。

      現在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品,已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。

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