suv剎車踏板太高腳酸 腳脖子好累

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下suv剎車踏板太高腳酸的問題，以及和腳脖子好累的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

剎車太高腳脖子好累怎么解決

真空助力鼓和制動總泵之間有一個頂桿位置在助力鼓的孔內，頂桿上有一個螺絲頭，可以調節頂桿的長度，使其可以拉長一些就可以了。

納智捷大7suv踏板剎車開關在哪里

剎車踏板的護墊下。納智捷大7SUV是臺灣裕隆汽車旗下的自主品牌，已于2011年下半年正式在我國大陸地區銷售，具體上市時間鎖定6月底正式上市并公布價格，售價25萬元左右，而首批車主有望8月份提車。

suv駕駛座椅怎么調最舒服

1座椅前后位置

我們知道現代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤里爆出來的瞬間威力極大。事實上老外做過很多次試驗，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調的太考前，就如同很多女司機那樣，萬一遇到氣囊爆炸，后果會是如何，我想我不需要多說了。

其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會本能地繃緊雙腿。如果腿部完全繃直就會徹底失去緩沖的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調節的太靠后。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前后最佳的位置！

2座椅靠背角度

大虎悠早就說過，汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過程順暢無阻礙才算過關。所以座椅靠背的調節原則也是如此：先按照上文的原則調好座椅的前后位置，然后我們開始調節靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩穩抓住方向盤，這就算是靠背角度調到了剛剛好的角度。

3座椅高度

開車時，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個角，會大大降低駕駛的實際難度。這一點有經驗的司機應該都懂。而駕駛坐姿越高，相對車頭盲區越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。

調節駕駛座椅高度，其實就是調節駕駛者的實際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調節的越高越好。但實際考慮到進出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時坐姿足夠高，也不會影響進出車輛。

當一切都調節好之后，需要大約2~3天的實際駕駛體會。看看腰部、臀部、肩膀有沒有酸痛疲勞不適應的，如果有，則局部微調，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對應的座椅調節參數。