油缸密封圈安裝神器 油缸密封圈正確安裝方法

其實(shí)油缸密封圈安裝神器的問題并不復(fù)雜，但是很多的朋友都不太了解油缸密封圈正確安裝方法，因此，今天我來為大家分享一些油缸密封圈的安裝知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來分析這個(gè)問題吧！

油缸密封圈正確安裝方法

首先，要先安裝O形圈，將密封環(huán)的張口朝向有工作壓力的油腔，涂上齒輪油，然后開始活塞和活塞桿的裝配。

1、先安裝O形圈。

在安裝油缸密封圈時(shí)，不需要將橡膠圈拉到始終形變的水平，也不需要翻轉(zhuǎn)安裝。應(yīng)該緩慢地將O形圈放入油缸口，以防止因?yàn)橥崆鴮?dǎo)致漏油。

2、密封環(huán)的張口朝向有工作壓力的油腔。

在安裝油缸密封圈時(shí)，應(yīng)該將密封環(huán)的張口朝向有工作壓力的油腔，以便壓環(huán)可以緊密地卡住密封環(huán)。支撐環(huán)可以使密封環(huán)形成有效的密封效果。

3、涂上齒輪油。

如果油缸密封圈需要與滾動表面配合使用，應(yīng)該涂上一定量的齒輪油。

4、活塞和活塞桿的裝配。

在安裝油缸密封圈后，活塞組件的移動應(yīng)該沒有阻塞感和不均勻的摩擦阻力。在安裝活塞和活塞桿之后，應(yīng)該精確測量其平行度和總長度上的偏差是否達(dá)到要求。在裝配完畢后，應(yīng)該在試壓條件下進(jìn)行幾次往復(fù)運(yùn)動，以清除氣體。

油缸密封圈的作用：

密封作用，防止油液從油缸壁與活塞之間滲漏。回位彈簧的作用，使活塞在解除制動時(shí)回位。

制動間隙調(diào)整作用，當(dāng)制動間隙超過設(shè)定值時(shí)，制動時(shí)活塞的移動量大于密封圈極限變形量。活塞在解除制動后只會返回到密封圈極限變形量對應(yīng)的距離，從而保持制動間隙在正常值。

液壓油缸密封圈安裝方向

逆時(shí)針安裝。裝的時(shí)候兩個(gè)都是口朝里。

裝的時(shí)候要仔細(xì)。目的就是把油堵住。油缸活塞一般裝兩個(gè)油封，背對背裝當(dāng)A口進(jìn)油時(shí)，壓力油進(jìn)入油封的唇部，壓力越大，唇部與油缸壁越緊密。B口也是同樣道理。活塞桿的油封有兩個(gè)唇部，小的一邊朝向活塞桿的螺紋方向。小唇部有兩個(gè)作用，一個(gè)是防塵，另一個(gè)是清除活塞桿上的灰塵或垃圾。

活塞只能單向運(yùn)動，反方向運(yùn)動需要外力完成。但是活塞的行程一般比活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，固定方式有缸體固定和活塞桿固定兩種，液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。

在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單向運(yùn)動，反方向運(yùn)動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實(shí)現(xiàn)；雙作用液壓缸可以通過兩個(gè)腔交替進(jìn)油實(shí)現(xiàn)活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動，靠液壓力來完成。