翼子板凹陷修復算不算事故 后葉子板鈑金了算事故車嗎

大家好，今天小編來為大家解答翼子板凹陷修復算不算事故這個問題，后葉子板鈑金了算事故車嗎很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

汽車A柱被修復過算不算事故車

汽車發生嚴重撞擊或翻車，造成車頂塌陷、扭曲或拱曲等不同程度的損傷，可按下述方法對其進行修復。拆除車頂板、內飾件及其他相關零部件。

用風動鋸切割車頂，補接位置用砂輪機切割焊縫及釬焊區域，拆解構件。將更換的車頂置于車上并對正位置后，用夾鉗固定，然后臨時將其點焊在該位置。檢查車身所有框架部位的尺寸和形狀。所有尺寸和形狀均準確后，將車頂牢固地焊接在該位置上。安裝車頂加強梁、壓條、車頂板、內飾件等。

重大事故車即指發生過嚴重碰撞或被嚴重撞擊過的需通過切割、燒焊、鈑金等方法進行修復的車。嚴重碰撞或撞擊后，縱梁彎曲變形、斷裂后修復。

車身后翼子板碰撞后被切割或更換過；A、B、C柱碰撞嚴重變形彎曲后修復或更換過；整個汽車在事故中翻滾，整個車身產生變形凹陷、斷裂后修復。覆蓋件、加強件有損傷，不判定為重大事故車。這是一般的判定，并不絕對，但A柱被修復很影響轉讓的。

汽車下坎切割修復算事故車嗎

我感覺定義并不是特別的明顯。一般說的事故車都是指的大修車，你不能說小的刮擦掉漆是事故車，我們的車整體分為結構件（骨架）和覆蓋件（表皮）。大修車的指的是傷到汽車的筋骨（如橫縱梁、底盤等），比較輕的事故（如凹陷）一般都是用修復機拉拔修復，重一點的就是要切割機或者大梁校正。你的車被追尾如果是塑料保險杠切割一下應該不算事故車，但是如果后備箱骨架（結構梁）要切割就算是事故車了。不過既然是追尾，后邊牽涉到切割的部位有可能是后側圍或后圍板，切割后再焊接上的話維修人員還是可以看出來非廠家焊接點的。而且后期再噴漆的話，可以用儀器測出來漆面厚度不同，對二手車估值會有影響。

后葉子板鈑金了算事故車嗎

不算。

葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的車身外板，作用是利用流體力學，減小風阻系數，讓汽車行駛更加平穩。前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸，用車輪跳動圖來驗證翼子板的設計尺寸。