escape 1和2 捷安特escape1和2區(qū)別

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捷安特escape1和2性?xún)r(jià)比

escape1性?xún)r(jià)比高

硬件好。

1、Escape2和escape1，escape1是油剎，變速系統(tǒng)更好，要貴一些。

2、escape1用的是全套shimano套件，前撥M370、后撥M430，牙盤(pán)M391，用的是M355的油碟，比escape2的配置高了一個(gè)級(jí)別。

捷安特escape1和2選哪款

差不多，各有一點(diǎn)優(yōu)劣。都是入門(mén)級(jí)，車(chē)架一樣，差別就是某幾個(gè)配件。看配置表

影響騎乘感受的差別是前叉，1為鋁叉、2為鋼叉，1的整車(chē)重量較輕一點(diǎn)（兩三百克左右）但車(chē)頭的路感強(qiáng)一些（路面微小震動(dòng)都會(huì)傳上來(lái)），2的車(chē)頭震動(dòng)會(huì)柔一些（鋼的吸震和變形力強(qiáng)于鋁）、、剎車(chē)，1為入門(mén)級(jí)油碟剎，2為標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)碟剎，各有優(yōu)缺點(diǎn)，比如油碟剎維護(hù)會(huì)麻煩，像里面臟了活塞回彈不力而導(dǎo)致蹭碟就不好調(diào)、、其它除了變速套件基本一樣。。套件選哪個(gè)？如果括號(hào)內(nèi)的話(huà)看不懂，那就忽略套件等級(jí)，即便配喜瑪諾山地車(chē)套件之專(zhuān)業(yè)級(jí)高端型號(hào)XT M8100，12速或公路車(chē)套件之專(zhuān)業(yè)高端級(jí)Ultegra 8000 22速，入門(mén)都騎不出多少差別，何況都是入門(mén)級(jí)（Altus上面還有娛樂(lè)級(jí)Acera、Alivio等好幾種，包括使用中空中軸的型號(hào)、再上面是專(zhuān)業(yè)之入門(mén)級(jí)deore、專(zhuān)業(yè)之中端SLX、專(zhuān)業(yè)之高端XT、專(zhuān)業(yè)之高高端XTR和旗艦XTR－Di2，這個(gè)好理解吧）。 27速就是比21速?gòu)?qiáng)在飛輪最大片更大，爬陡坡用，與車(chē)子的高速無(wú)關(guān)。

捷安特escape1和2區(qū)別

捷安特escape1和2區(qū)別是：

不同之處在于，因?yàn)樾耬scape車(chē)架規(guī)格和車(chē)架幾何都做了更新，雖然成型工藝沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但整車(chē)重量仍然能控制得非常好，escape2因?yàn)閮r(jià)格差太多了，配置明顯過(guò)低。

不能和別的型號(hào)相提并論，但2k出頭的24速escape1還不到12kg，這跟escapesl比差距已經(jīng)非常小了，并且仍然使用了d型坐管設(shè)計(jì)，sl的設(shè)計(jì)特點(diǎn)新escape仍然具備，甚至還多了平裝剎車(chē)這樣的新規(guī)格。

escape1舒適的構(gòu)架幾何形狀創(chuàng)造出適合通勤騎乘45度的騎馬姿勢(shì)，不會(huì)對(duì)身體造成太大的壓力。escape1系列還配備了捷安特專(zhuān)利的d型坐筒，配以舒適的騎乘設(shè)置，足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市道路環(huán)境。

擴(kuò)展：escape2使用的8速m310套件，用于副產(chǎn)牙盤(pán)；escape1使用的是一套完整的shimano套件，前撥m70、后撥m430、牙盤(pán)m391，用的是m355的油碟，至少比escape2的配置高一點(diǎn)。但就性?xún)r(jià)比而言，escape2更高一些。