2013奔馳e260l參數(shù) 2013款奔馳e260l車身多長(zhǎng)

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奔馳E260L驅(qū)動(dòng)方式是前驅(qū)。

比如其中2022款奔馳E級(jí) E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后驅(qū)來(lái)說(shuō)，不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。

前驅(qū)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。

后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)：

1、操控性好因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車都采用后驅(qū)的原因。

2、維修容易前置后驅(qū)的安排也使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。

3、和其他兩輪驅(qū)動(dòng)的行駛相比，前置后驅(qū)在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

奔馳E260L變速箱是什么型號(hào)

E級(jí)全系自家的9AT變速箱。

奔馳E級(jí)9速變速箱的優(yōu)點(diǎn)是提高行駛和換擋時(shí)的平順性，提升了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于舒適性也是一種改善。值得一提的是，這款變速箱的可在升擋過程中進(jìn)行“跳擋”，依據(jù)工況所需，在行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋離合器的協(xié)同工作下，擋位可跳躍切換，比如用3-5-7擋的方式。這樣做縮短了換擋時(shí)間，提高了效率，使得車輛加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性擁有更好的表現(xiàn)。

奔馳E用的變速箱是奔馳自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。9G-Tronic變速箱是世界上首款采用縱置布局的9AT。其依靠4組行星齒輪和6個(gè)換擋器來(lái)實(shí)現(xiàn)9種擋位的變化。

重要的是，該變速器可在升擋過程中進(jìn)行“跳擋”，依據(jù)工況所需，在行星齒輪和換擋離合器的協(xié)同工作下，擋位可實(shí)現(xiàn)3-5-7的跳躍升擋方式，這樣可以縮短換擋時(shí)間、提高效率，也使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好的表現(xiàn)。

2013款奔馳E260L車身多長(zhǎng)

5012毫米。根據(jù)查詢奔馳官網(wǎng)信息顯示，2013款奔馳E260L車身為5012毫米，車寬為1464毫米。2013款北京奔馳E260LCGI優(yōu)雅型是2013款奔馳E級(jí)的低配車型，于2012年11月上市。