帕拉丁3.3自動四驅 3帕拉丁自動擋四驅功能是什么

大家好，關于帕拉丁3.3自動四驅很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于3帕拉丁自動擋四驅功能是什么的知識，希望對各位有所幫助！

帕拉丁3.3變速箱型號是四速自動變速器，是唯一一款自動帕拉丁車型。其他都配備mt變速箱，這臺車搭載的是一臺代號為VG33.3.3L170匹馬力V6的發動機，變速箱是4檔自動，官方最高時速160公里每小時，車體結構是非承載式車身，前帶彈簧獨立懸架帶穩定桿，后鋼板彈簧結構，這樣的結構不僅可以拉人，也可以拉貨，分時四驅帶后橋差速鎖。

六缸3.3排量自動擋帕拉丁，發動機變速箱原裝進口，非承載車身的硬派越野車，發動機調教的偏重低速扭矩輸出，1000多轉的扭矩輸出已經非常強大，在越野中來著非常舒服，牙欠式分動箱帶2倍的扭矩放大，而且是非常穩定，跟牧馬人的分動箱相同，后軸帶LSD限滑差速鎖，在越野中一輪失去附著力自動鎖止。

06款尼桑帕拉丁3.3l自動擋四驅不容易壞。

可能是發動機轉向傳感器有故障，汽車在轉向時轉向系統的助力泵是靠發動機的動力來工作的如果轉向傳感器損壞汽車在轉向時發動機的負荷增大但噴油量沒有增加就導致發動機熄火。

四缸車如果是四驅的話也不是全時四驅，它有四驅開關控制，而六缸的則是全時四驅的，四缸車長時間的四驅行駛的話，對軸頭離合器肯定是會有磨損的。只能是更費油，對機器什么的都沒有影響..

5000公里已經過了磨合期了沒影響的

樓主你要是聽他們說的，掛上高速四驅還開二百，會死的很慘的。帕拉丁的四驅系統是分時四驅的，不配備中央差速器，也就是說它的四驅并不是為跑高速設計的。在四驅狀態下，分時四驅的前后橋轉速、扭矩以固定形式1:1輸出的，但車在轉彎時前后輪轉...

有四驅的！有點越野性能好，鋼梁結實底盤高通過率好載貨能力強配件便宜維修保養適中！缺點油耗高（動力大的油耗也會隨之增加），內飾一般比較呆板！座椅的舒適程度較低，座椅的包...

4缸帕拉丁的自動擋四驅功能是2.4L直列4缸、雙頂置輪軸發動機，其最大功率4800rpm/110kw，最大扭矩也達到3600rpm/208Nm，并有245/70R16規格的輪胎、220mm的最小離地間隙及非承載式車身的配合，一副標準的越野車風范。

帕拉丁采用了簡單又可靠的分時四驅結構，前后橋為開放式差速器。

發動機的動力會通過分動箱傳遞到前、后橋，分配比例固定。

由于分動箱是牙嵌式結構的硬鏈接，因此它的可靠性很高，這也是分時四驅的優勢和特征。