為什么發動機怠速時風扇一直在轉

捷達 參考價：停售

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但是如果怠速持續半小時以上風扇依然轉個不停，那就考慮是存在故障需要排查了。電子風扇控制器或者溫度反饋系統有問題都會導致這個現象。

新捷達（查成交價|參配|優惠政策）怠速高風扇一直跑的原因是油門臟了。油門：節氣門是控制空氣體進入發動機的可控閥門。進入進氣管后，氣體會與汽油混合成可燃混合物，從而燃燒做功。它連接到空空氣濾清器并連接到發動機氣缸體。

怠速正常時，扇狂轉，有幾種情況：節溫器壞了，冷卻液不足或系統有空氣，水泵，水箱堵塞，水溫傳感器，空調壓力傳感器；扇狂轉同時出現怠速高的情況下，不是電瓶線虛接就是電瓶快不行了。

如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那么可能是電路虛接的原因，可以嘗試把風扇的線束拔下來，單獨的斷電處理。

可能是節溫器壞了，我也是新桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），也是這樣的情況，換了節溫器就好。節溫器打不開，沒有大循環冷卻，風扇強制啟動。

汽車正常行駛狀態下，發動機風扇常轉是正常的現象。