機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)參數(shù) 機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的主要特點(diǎn)

很多朋友對(duì)于機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)參數(shù)和機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的主要特點(diǎn)不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

機(jī)場(chǎng)的擺渡車(chē)屬于什么客車(chē)

穿梭機(jī)場(chǎng)班車(chē)屬于普通客車(chē)。接機(jī)則的屬于特種車(chē)輛廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，也叫擺渡車(chē),只允許在機(jī)場(chǎng)區(qū)域行駛。

一般來(lái)說(shuō)，大型擺渡車(chē)最多能容納130人，但為了給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適乘車(chē)環(huán)境，在高溫日，一般超過(guò)80人就會(huì)關(guān)閉車(chē)門(mén)離開(kāi)。

夏天誰(shuí)也不想被悶在車(chē)?yán)铮m然有空調(diào)，可在較短時(shí)間內(nèi)也起不到太好的效果。尤其是駕駛室，暴曬過(guò)后溫度不會(huì)低于40度，空調(diào)一時(shí)半會(huì)起不了作用。擺渡車(chē)司機(jī)李師傅說(shuō)到，正因如此，就更要照顧旅客的感受，踩剎車(chē)、過(guò)彎道都加倍謹(jǐn)慎，還要及時(shí)打掃車(chē)廂，給旅客更好的乘車(chē)環(huán)境。

無(wú)論是傳統(tǒng)的擺渡車(chē)服務(wù)，還是創(chuàng)新性的新增服務(wù)，機(jī)場(chǎng)的擺渡車(chē)班組都將提升旅客服務(wù)感受作為進(jìn)步的動(dòng)力，在確保安全第一且運(yùn)行快捷的基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷改進(jìn)的擺渡車(chē)運(yùn)送服務(wù)，減少了旅客搭乘擺渡車(chē)的無(wú)奈和抵觸情緒，拉近與旅客的距離。

為旅客打造新型、趣味的搭乘體驗(yàn)，通過(guò)服務(wù)的不斷提升和核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造，將“搭乘擺渡車(chē)”慢慢被更多的旅客接受，而不再成為旅客出行的無(wú)奈選擇！我們將以真情服務(wù)，換來(lái)真心理解；以發(fā)展思維，提升航班正常性，用真情服務(wù)來(lái)打造首都機(jī)場(chǎng)的地服樣本。

機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的主要特點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的主要特點(diǎn)可以概括為：

1.機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)具有客車(chē)的基本功能和性能。

2.機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)屬于特種車(chē)，不受客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的一些限制，而是要滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)客戶(hù)的特殊使用要求。比如它的車(chē)身寬度達(dá)到3m，長(zhǎng)度接近14m，左右兩側(cè)均有車(chē)門(mén)等。

4.擺渡車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難度不算大，但對(duì)底盤(pán)的穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。

5.低速度、低地板、大容量、溫度高是擺渡車(chē)的基本運(yùn)行條件。

6.機(jī)場(chǎng)客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的各種個(gè)性化要求也非常多。

7.批量小，價(jià)格高。

全國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡大巴數(shù)量

全國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡大巴數(shù)量196輛。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，由市場(chǎng)調(diào)研和不完全統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)共采購(gòu)擺渡車(chē)196輛，其中13.8m106輛，13.1m68輛，其他22輛，在13.8m車(chē)型中，國(guó)產(chǎn)40輛，進(jìn)口66輛，在13.1m車(chē)型中，國(guó)產(chǎn)38輛，進(jìn)口30輛。機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)是一種用于接送乘客的擺渡車(chē)，分為三種，分別是候機(jī)廳—遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)之間短途接送乘客、航站樓—停車(chē)場(chǎng)之間的短途接送、機(jī)場(chǎng)出發(fā)層—附近車(chē)站的短途接送。