踩剎車減速為什么熄火 為什么汽車減速踩剎車時(shí)總熄火

相信很多人對(duì)踩剎車減速為什么熄火都不是特別的了解，因此今天來(lái)為大家分享一下關(guān)于踩剎車減速為什么熄火以及為什么汽車減速踩剎車時(shí)總熄火的問(wèn)題知識(shí)，還希望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

為什么情況下踩剎車會(huì)熄火為什么我覺(jué)得剎車最難學(xué)了

一般在車速低于15碼的時(shí)候踩剎車就會(huì)熄火，因?yàn)檫@時(shí)候車速太低，車的動(dòng)量太小。如果在車速高的時(shí)候踩剎車，只要不是一腳把剎車踩死，車子是不會(huì)熄火的，因?yàn)檐嚂?huì)在慣性的作用下繼續(xù)前進(jìn)。

如果車速低的情況下，遇路障的時(shí)候可以先踩離合踏板，再踩剎車，這樣就不會(huì)熄火了。

如果車速高的情況下，遇到路障，要先踩一點(diǎn)剎車，等速度降低后再踩離合踏板和剎車。

為什么汽車減速踩剎車時(shí)總熄火

踩剎車熄火的原因是由于制動(dòng)過(guò)猛，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器沒(méi)有及時(shí)分開造成的。如果是自動(dòng)擋的車，可能是汽車怠速穩(wěn)定閥損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無(wú)法保持正常工作導(dǎo)致。

汽車踩剎車減速就熄火，主要是因?yàn)閾跷贿^(guò)高、急剎或者只踩剎車，沒(méi)有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應(yīng)及時(shí)減擋；如果速度不快，應(yīng)先踩離合，后輕輕地踩剎車，當(dāng)行人或非機(jī)動(dòng)車在前行時(shí)，不需要完全踩停。

一般說(shuō)來(lái)，城市路況下，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)不僅會(huì)提高油耗，也會(huì)影響輪胎的使用壽命。同時(shí)，在通過(guò)橋面等坡道時(shí)，下坡時(shí)要注意長(zhǎng)距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。否則會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，影響制動(dòng)效果，也對(duì)安全不利。

冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動(dòng)。可以掛到低速擋，松開油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力來(lái)制動(dòng)。為了增加路面的摩擦系數(shù)可以掛防滑鏈；如果是草地的話，不像冰雪路面那么滑，一般來(lái)說(shuō)，保持一個(gè)合適的速度運(yùn)行就可以。如需剎車，要有預(yù)見(jiàn)和判斷，防止遇到障礙物

車子低速時(shí)為什么只踩剎車會(huì)熄火

如果是空擋的情況下踩剎車不踩離合不會(huì)熄火的。

如果是還在檔位上這時(shí)你不踩離合踩剎車車的速度降下來(lái)了這時(shí)也不會(huì)熄火

當(dāng)速度越來(lái)越慢車子幾乎要停的時(shí)候這時(shí)車在檔位上檔位是有個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)的而車速已經(jīng)沒(méi)有了也就是動(dòng)力沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力跟檔位的轉(zhuǎn)數(shù)不相符最后導(dǎo)致車子的動(dòng)力供不上而熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的主要原因就是汽車運(yùn)行負(fù)載轉(zhuǎn)矩（扭矩）大于了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，不管是在行駛中還是起步時(shí)。正如上面的某位先生所說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作包括四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、爆發(fā)（做功）和排氣，其中只有一個(gè)是輸出轉(zhuǎn)矩的（做功），其余三個(gè)沖程是依靠飛輪矩的慣性來(lái)運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)被制動(dòng)，無(wú)法進(jìn)行四個(gè)沖程的循環(huán)工作，制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，沒(méi)有了輸出轉(zhuǎn)矩，運(yùn)動(dòng)慣性消失，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就熄火了。