現(xiàn)代干式雙離合 現(xiàn)代干式雙離合變速箱怎么樣

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北京現(xiàn)代干式雙離合耐用嗎

耐用。

北京現(xiàn)代干式雙離合可以用8萬公里，十年也沒問題。由于雙離合技術(shù)已經(jīng)成熟，雙離合變速箱，有兩套離合器。換擋時(shí)兩個(gè)離合器交替操作，所以雙離合變速箱換擋速度極快，發(fā)動機(jī)不會因?yàn)轭l繁換擋而損失大量扭矩，因此是耐用的。

北京現(xiàn)代一般指北京現(xiàn)代汽車有限公司。北京現(xiàn)代汽車有限公司簡稱“北京現(xiàn)代”，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。

北京現(xiàn)代雙離合成熟嗎現(xiàn)代的干式雙離合質(zhì)量怎么樣

現(xiàn)代的雙離合變速箱目前來看還算是成熟的。現(xiàn)代所搭載雙離合的車型目前有領(lǐng)動，菲斯塔以及ix35等等車型，因?yàn)榇钶d雙離合的這幾款車型上市還不是太久，大概只有個(gè)一兩年的時(shí)間，所以就目前這一兩年消費(fèi)者對于現(xiàn)代雙離合變速箱的反饋來說還是不錯(cuò)的。當(dāng)然了，畢竟雙離合并不是現(xiàn)代或者韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，所以真正要看出一款變速箱是否可靠，還需要更多的時(shí)間用于考量。

現(xiàn)代的干式雙離合質(zhì)量怎么樣？

目前來看這款變速箱的反響還可以，并沒有接到太多的投訴。不過還是建議在購買前最好進(jìn)行試駕，以此來檢驗(yàn)這款變速箱是否適合你。而作為干式雙離合，在起步的時(shí)候出現(xiàn)瞬間發(fā)抖，換擋時(shí)頓挫等問題也實(shí)屬正常，這是干式雙離合的通病。

當(dāng)然了，作為干式雙離合，在散熱性能本來就與濕式雙離合有著一定距離。由于干式雙離合的工作環(huán)境是暴露在空氣中，所以在工作的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)冷卻不足的情況。特別是在城市道路中，長期的緩慢行駛以及啟停次數(shù)，導(dǎo)致干式雙離合的熱量沒辦法很好的排出去，從而使得離合器升溫嚴(yán)重，最后引發(fā)機(jī)械故障。

而濕式離合器就很好的解決了這個(gè)問題。由于濕式離合器是泡在油液里，所以其散熱方式也是我們所說的水冷散熱，散熱效率大大高于干式離合器。而現(xiàn)在的濕式離合器大部分與1.5T的小排量發(fā)動機(jī)相配。在面對城市道路的時(shí)候，又因?yàn)橛屠涞碾x合器使得熱量流失太快，離合器的效率下降，在長期使用之后雙離合變速箱會變得極其不穩(wěn)定。

現(xiàn)代干式雙離合變速箱怎么樣

干式雙離合變速箱：1、優(yōu)點(diǎn)：雙離合變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果；2、因?yàn)闆]有了液力變矩器，所以發(fā)動機(jī)的動力可以完全發(fā)揮出來，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動機(jī)的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；3、缺點(diǎn)：由于沒有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，所以對于小排量的發(fā)動機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來；4、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動機(jī)發(fā)出電子信號，經(jīng)發(fā)動機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。