光陽賽艇300i參數 想入手RT3和光陽賽艇300

大家好，關于光陽賽艇300i參數很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于想入手RT3和光陽賽艇300的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

光陽賽艇300i怎么啟動的

1、檢查儀表盤，確保摩托車掛的是空檔，不在空檔就要降到空檔，再按右邊把手的點火按鈕。

2、啟動摩托車之后緊握左把手的離合器按鈕，輕踩變速桿，掛上一擋。

3、踩下剎車，緩松離合器，發動機晃動狀態就說明離合器到達了半聯動點，松開剎車即可起步。

4、起步的過程中如果因為車速過慢造成不穩，擰一下油門給油，等到平穩起步后再慢慢地完全松開離合器。摩托車啟動后和機動車一樣，也需要換擋，一擋對應的發動機轉速為為2000-3000轉，也就是20-30km/h的速度。

光陽賽艇300iabs過彎減震怎樣調

在摩托車避震下方按鈕進行調節。

具體方法：避震下方側面得三角箭頭指到數字幾就是幾檔，兩邊要調到一樣。

一般直接擰到5檔，就是彈簧壓到最短（最硬），開起來會感覺很舒服。

想入手RT3和光陽賽艇300***哪個跑長途好***謝各位大神

宗申睿途RT3與光陽賽艇300都是目前國內250-300cc級別表現不錯的大綿羊踏板車。但宗申RT3與賽艇300其實并沒有最直接的競爭關系，RT3的直接對手應該是賽艇250，甚至現在的CT250。

宗申賽科龍睿途RT3 ABS版售價25980元，帶三箱的旅行版售價27980元。

常州光陽賽艇300i ABS版售價32800元。

RT3采用的韓國大林Q3上的那臺單缸水冷電噴四氣門247cc發動機，最大功率17kw/8000轉，最大扭矩22.5N.m/6500轉，壓縮比11：1。賽艇300則是那臺很成熟的單缸水冷電噴276cc發動機，最大功率17.5kw/8000轉，最大扭矩22.5N.m/6500轉，壓縮比10.6：1。兩款車雖然實際排量上差了近30cc，但動力參數和實際的騎行動力感受上幾乎是沒什么差別的。但無疑賽艇300更低的壓縮比，對發動機的壓榨更小，發動機相對也更加耐用耐操。

賽艇300在體型上要比睿途“大一號”，最小離地間隙都是15cm，但賽艇粗壯的車身和坐墊，舒適性和風阻保護會更好一點點。五段可調的后避震也能適應更多種的路況需求。兩車的配置相差不大，同樣標配博世ABS系統，賽艇300i的油箱略大一升，雖然排量更大，但油耗相比睿途更低，300+，接近400的保守估算里程。

從上市以來的銷量和市場口碑來看，光陽賽艇300i是占據絕對優勢的。賽艇300在做工質量，車輛的質量可靠度，甚至在售后保障都是占據優勢地位，摩友對賽艇的接納程度也比睿途RT3更高。

兩款車在動力和配置的差距不大，兩車的外觀造型也是各有千秋，對于公路摩旅也都是很合適的選擇。摩旅最重要的就是要車子皮實耐用，踏實可靠才是硬道理，所以賽艇300i在這方面比宗申睿途RT3要更好一些。本著這樣實事求是的道理我推薦賽艇300i。