后橋速比5.286與6.33區別 福田自卸車后橋速比6

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重型貨車后橋速比5.286和5.92有什么區別

速比的意思就是發動機和后橋的轉速比。5.286就是發動機轉5.286轉輪胎轉一圈，5.92就是發動機要轉5.92轉后輪才轉一圈。兩種速比如果坡度不大，當然是5.286比5.92爬坡力稍大，5.92爬坡力稍大，適宜山區多坡和坡陡地區使用。

福田自卸車后橋速比6與5.286有什么區別

同款發動機，同款變速箱的情況下，輪胎大小也一樣，后橋速比值越大速度越慢，承載能力越強拉貨越多。后橋速比越小車輛速度越快，相對來說拉貨越少。當然也要匹配合理。

5.286速比是幾噸的后橋

457、435、378等規格的車橋均有5.286速比但橋的噸位不一樣。

后橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等于它們的轉速之比。

所有汽車后橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比。

比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利于發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處于最小的磨損。

如果是4.11的后橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，后輪轉1圈但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個后輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數除以小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）。