gti經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式區(qū)別

高爾夫 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

1、五種。國產(chǎn)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gti全車提供五種駕駛模式，包含經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化。除了個(gè)性化以及運(yùn)動(dòng)模式之外，其余三種駕駛模式基本沒有太大差別，能夠滿足用戶的全場景使用，完美兼顧運(yùn)動(dòng)和家用的。

2、舒適模式給我們一種溫柔的感覺，路面上的坑坑洼洼或高低不平永遠(yuǎn)不會(huì)打擾我們。同時(shí)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾也不是很明顯。運(yùn)動(dòng)模式下，彈簧壓在一起更緊，GTI變得更活躍，適合街頭跑。

3、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向明顯不同。舒適模式輕，日常駕駛毫不費(fèi)力，運(yùn)動(dòng)模式明顯下沉不少，但沒有寶馬M2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和 豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 那么緊實(shí)。中心區(qū)域小角度反應(yīng)比較一般，正面反應(yīng)也挺滿意，不是賊。帶速度的增益做得很好，速度上來后明顯緊了。

4、在DCC可調(diào)模式下，可以帶來方向盤，懸架，底盤，油門，變速箱，剎車逐步由居家買菜到街頭戰(zhàn)斗的轉(zhuǎn)化。矩陣大燈光源亮度高，視野比較好。