渦扇發動機技術參數 渦扇11發動機參數

很多朋友對于渦扇發動機技術參數和渦扇11發動機參數不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

AL-41渦扇發動機詳細參數

AL-41F發動機是留里卡－土星公司的產品，將成為俄第五代戰斗機通用的發動機。該發動機的發展基礎是留里卡設計局開發的AL－31系列, 1985年開始研制,總設計師是車金博士。為適應第五代戰斗機的要求，AL－4lF的推力有大幅度增加，其最大狀態推力約12000千克（117.6千牛），加力推力的一般說法是不低于17857千克（175千牛）,具體數字有18500千克（181.3千牛）和20000千克（196千牛）等說法。不管哪一種數據，AL－41F的加力推力都高于F119－PW－100( F－22A的發動機）的16000千克( 156 AL-41F-1S(117S)發動機千牛）級，按照俄羅斯標準計算其推重比超過11（按照美國標準則約為10）。但是與F119發動機是不能比較的。因為F119發動機是以壽命設計為主，確保12000小時的壽命。而AL－41F發動機是以犧牲壽命設計，提高推力。對于AL－41F的壽命指標我們現在沒有數據。該發動機渦輪前溫度為1828K，低干Fll9－PW－100、M88－1. M88－2（后兩者是“陣風”的發動機）的1977K、1843K和1850K，但比AL－3lF、F100-PW-100和F110－GE－100的約1665K, 1672K和1644K有很大提高，也高于EJ200(“臺風“使用的發動機）1803K。

渦扇10c發動機參數

渦扇10C是我國研發的一款渦扇發動機，和其他的渦扇-10的衍生型號不同，這架殲20發動機的尾部噴氣口有著鋸齒狀設計，和美國的F-35使用的發動機類似，主要是為了提高該機尾向的隱身性能。據悉，這款發動機的推力比之前的渦扇-10增加了動力，比俄羅斯的AF-31F還要大。渦扇-10C主要采用的是限制數字控制的技術，對燃燒室加以改造，其最大推力能夠達到130千牛，這樣的改進能夠滿足殲-20A立項時部分指標

渦扇11發動機參數

5000瓦，扭距3200，缸數6個。渦扇11發動機是柴油發動機，其功率參數5000瓦，扭距3200，缸數6個、發動機冷卻方式水冷、氣門數24個、發動機排量4.0、發動機功率10000萬、發動機轉矩3800、壓縮比4.0，該發動機的優點在于油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。