哈雷彈簧參數(shù) 哈雷883后彈簧調(diào)什么的

各位老鐵們好，相信很多人對哈雷彈簧參數(shù)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于哈雷彈簧參數(shù)以及哈雷883后彈簧調(diào)什么的的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

新款換上了新的LED大燈，整體設計感覺跟Panigale超跑車系接近了，標準版減震方面是Marzocchi全可調(diào)45mm倒立式前叉，搭配彈簧預載、回彈阻尼可調(diào)的Sachs的后避震；剎車采用前BremboM4-32四活塞輻射卡鉗配320mm浮動盤，后輪為Brembo對向雙活塞卡鉗，車輛整備質(zhì)量為210公斤、座高為810mm。

評價

1、杜卡迪當日常摩托車是最好的交通工具，哈雷戴維森代表某部分人的生活品位時，杜卡迪則帶著熱情與執(zhí)著成為了高性能玩具。杜卡迪不是為了市場需要而制造摩托車，而是為了熱愛而造。每一輛杜卡迪都包含著歷史、風格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。

2、50多年來的出眾的工程制作、競賽測試及意大利式的設計，杜卡迪建造了一個不朽的摩托車遺產(chǎn)。獲得冠軍的車款有LUCCHINELLI， POLEN， ROCHE， CORSER和FOGARTY。對于一個狂熱的車手來說，杜卡迪正是他們的夢寐以求的。

摩托車減震器。

當通過崎嶇不平道路，起減震作用摩托車前減震器調(diào)法。將減震器內(nèi)的減震油排放干凈。并清洗好后加入適量的減震油即可。前提是內(nèi)在的彈簧不會太疲軟。將前輪軸抽出，前減震器那有個內(nèi)六角螺栓，就是調(diào)節(jié)減震器的彈性的。要是嫌麻煩，就直接扭開減震器上方的螺帽加油。不過不建議這樣做，還是把原來的老油清干凈后加注新的減震油要看載重量，載重量輕的要軟，載重量重的要硬。