便宜的車那個(gè)是鍍鋅板 哪些國產(chǎn)車用了

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汽車零配件哪些是用冷軋板或者鍍鋅板做的

汽車的內(nèi)板、外板、支撐部件是用冷軋板或者鍍鋅板做的。

冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成。生產(chǎn)過程中由于不進(jìn)行加熱，所以不存在熱軋常出現(xiàn)的麻點(diǎn)和氧化鐵皮等缺陷，表面質(zhì)量好、光潔度高。而且冷軋產(chǎn)品的尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。

防銹是關(guān)鍵

國內(nèi)車有：大眾、福特、通用。

雙面鍍鋅鋼板，即汽車行業(yè)里所說的熱鍍鋅板。由于鍍鋅層有非常強(qiáng)的抗氧化腐蝕能力，可有效防銹蝕，所以在汽車車身制造領(lǐng)域得到廣泛的運(yùn)用。前幾年，進(jìn)口和合資品牌汽車如，大眾，通用，福特，等對(duì)鍍鋅材料的使用率非常高，整車鈑金有近90%左右的材料使用了熱鍍鋅鋼板，也一度獲得了國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。

擴(kuò)展資料：

1、鍍鋅鋼板主要特性：

耐蝕性、上漆性、成形性及點(diǎn)焊性。

用途極為廣泛，主要用于小家電產(chǎn)品需要良好外觀的部件，但較之SECC，其價(jià)格貴一些，故此很多廠家為節(jié)省成本均改用SECC。

按鋅劃分：鋅花的大小和鋅層厚度能說明鍍鋅質(zhì)量的好壞，越小越厚越好。廠家也可以增加耐指紋處理。還有就是可通過其鍍層來區(qū)分，如Z12表示雙面鍍層量總和120g/mm。

2、隨著近幾年國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，同時(shí)，汽車也取消了原15年的報(bào)廢年限，所以，顧客對(duì)汽車的耐久性,車身的防腐蝕性的要求越來越高。國內(nèi)汽車廠家也意識(shí)到這個(gè)問題，在汽車車身材料的選用，上也慢慢開始引入了鍍鋅材料。

長安逸動(dòng)的鍍鋅板約占車身的20%左右,力帆X70的鍍鋅材料占車身的30%左右。同時(shí)，人們的安全意識(shí)也越來越高，很多中，高級(jí)汽車已開始大量運(yùn)用鋁合金材料,熱成型材料，整車的強(qiáng)度、輕量化和耐久性都得到了大幅提升。

軒逸車身是鍍鋅板嗎

不是鐵制的車身而是用鍍鋅鋼板。

1、從成本考慮，不銹鋼價(jià)格是鍍鋅鋼價(jià)格的數(shù)倍到數(shù)十倍。

2、從技術(shù)考慮，汽車車身必須要經(jīng)過酸洗磷化等表面處理后做油漆，用鍍鋅鋼完全可以適應(yīng)這種工藝，如果是用了不銹鋼很可能不能夠磷化。

3、從性能考慮，鍍鋅鋼已經(jīng)超過汽車其它部位的冷軋鋼板的性能，短板不是鍍鋅板，完全沒必要用更好的不銹鋼。

使用鍍鋅鋼板的最大優(yōu)勢(shì)在于成本低，現(xiàn)在電鍍鋅工藝基本已經(jīng)面臨淘汰，部分廠家使用合金催化鍍膜等更加環(huán)保的表面處理技術(shù)進(jìn)行替代，完成成本控制。

使用鋁合金材質(zhì)的最大作用就是可以降低車輛的重量，降低油耗，但鋁合金成本太高，所以只有豪華品牌才使用鋁合金材質(zhì)，普通車基本上沒有使用。加上不銹鋼，這兩種金屬價(jià)格比鋼板和塑料貴很多，這兩種金屬雖然不生銹，但是汽車需要做各種顏色的，利用烤漆保護(hù)汽車外殼，采用鋼板，和塑料，就可以滿足汽車使用要求了，而且成本低，比鋁合金和不銹鋼生產(chǎn)成本低很多。