北京蒙迪歐為什么便宜 北京蒙迪歐致勝噴漆需要多少錢

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為什么說國產車比不上進口

1、不注重品牌LOGO的設計和品牌形象的培育

2、缺乏像華為這樣的工匠精神

3.、4S店服務意識不足

4、沒有核心零部件技術

經過了這么多年的發(fā)展，我覺得國產車還是有一些問題的，第一個要講的就是發(fā)動機的問題，其實很多國產車的發(fā)動機到現(xiàn)今為止依然使用來自東安三菱的4A91發(fā)動機，這臺發(fā)動機可謂是給我們的國產車立下了汗馬功勞。雖然說現(xiàn)在有很多自主品牌的車型，研發(fā)出了屬于自己自主設計的發(fā)動機，但是拆開內部結構你依然還是能夠發(fā)現(xiàn)三菱發(fā)動機的影子。雖然說如今國產的發(fā)動機相比于合資品牌發(fā)動機的噪音和震動震動并沒有太大的區(qū)別，但是國產發(fā)動機的油耗的表現(xiàn)就差太遠了，比如說吉利的那一臺1.8t的渦輪增壓發(fā)動機，很多網友都說它的市區(qū)油耗可以輕松的達到15升左右，這對于合資發(fā)動機來說是很難以忍受的，一般來說2.0t的發(fā)動機，即使是比較高性能版本的寶馬520的2.0t發(fā)動機，它的油耗基本上也都可以維持在10升左右，這也顯示出了國產發(fā)動機和合資品牌發(fā)動機的差別。

國產車還有一個比較大的問題就是變速箱，一般來說國產車的變速箱采用雙離合的變速箱，因為相對來說雙離合變速箱的研制難度是要比AT變速箱要低很多了，雖然說國內也有AT變速箱，但是國內的AT變速箱它的換擋反應速度還有換擋的流暢性，是遠遠比不上國際主流的AT變速箱的。而且在動力的連接效率上，國產的變速箱也要差一些，比如說奇瑞的那臺CVT變速箱，雖然采用了CVT變速箱，但是艾瑞澤5的那一臺CVT變速箱的匹配，我覺得做得不是特別好，它的油耗可以輕松的達到百公里8升左右，在合資品牌里面，搭載CVT變速箱的車型一般的油耗基本上都可以維持在6升。

國產車的底盤質感相比合資車我覺得還是有比較大的差距的，在很多合資車里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行駛噪音表現(xiàn)依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的國產車要好一些。特別是在經過一些起伏比較大的路面，或者是一些非鋪裝路面的時候，這種感受是十分明顯的。