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    2. 2003款polo參數(shù)配置 2003款曲軸位置傳感器信號盤按裝示意圖

      2023-11-08 19:13:38 作者:蔡金盛

      大家好,今天給各位分享2003款polo參數(shù)配置的一些知識,其中也會對2003款曲軸位置傳感器信號盤按裝示意圖進(jìn)行解釋,文章篇幅可能偏長,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在就馬上開始吧!

      大眾polo兩廂2003款打開空調(diào)只有冷風(fēng)沒有熱風(fēng)

      你好,應(yīng)該是水溫沒有上來或暖風(fēng)管堵塞及暖風(fēng)水閥壞了造成的先檢查水溫表到中間后調(diào)節(jié)暖風(fēng)開關(guān)試一試如果不好使就是水閥壞了或節(jié)溫器壞了,多種可能的。

      2003款polo1.6的排量。4升機(jī)油加進(jìn)去不夠。什么問題呀。

      發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損比較嚴(yán)重或者大修過后機(jī)油加注量都會比原來多,希望能幫到您

      polo1***4l***2003款曲軸位置傳感器信號盤按裝示意圖***

      一、什么是曲軸

      1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥_€用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。

      2、曲軸組成:主軸頸——用于支撐曲軸。全支承:曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好,減小了磨損;柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。非全支承:曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大,縮短了曲軸的總長度。曲拐:由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷:軸頸表面拉傷、燒蝕曲軸的彎曲或扭曲變形,裂紋甚至斷裂。

      二、彎曲和扭曲的原因

      (1)主軸承間隙過大,發(fā)動機(jī)在爆燃或超負(fù)荷等沖擊條件下工作,使曲軸過分振動。

      (2)少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。

      (3)各道主軸承蓋的松緊度不一致,使曲軸受力不均。

      (4)氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。

      (5)操作不當(dāng),拖帶掛車時(shí)起步過猛。

      (6)曲軸存放不合理,長時(shí)間橫放無支撐。

      三、損傷檢查

      1、磨損使用外徑千分尺。

      2、裂紋的檢驗(yàn)

      (1)滲油敲擊法:將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡,再把曲軸取出擦凈,表面撒上白粉,然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面,白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn),則該處有裂紋。

      (2)磁力探傷法:借助探傷儀將零件磁化,在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉,當(dāng)磁力線通過裂紋邊緣處時(shí),磁粉將會吸附在裂紋處,從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。

      四、曲軸的修理

      曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01~0.0125mm時(shí),應(yīng)在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量,一般不超過0.04~0.06mm。若超過0.10mm,則需加以校正。

      方法:冷壓校直法,敲擊法

      裂紋:磁力探傷法,浸油敲擊法。

      1、曲軸裂紋的修復(fù)

      裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時(shí),可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時(shí),應(yīng)更換新件。

      2、曲軸彎曲的校正:表面敲擊法:對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風(fēng)動錘進(jìn)行。

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