電噴柴油車怠速高 電噴柴油車怠速忽高忽低的原因

大家好，今天小編來為大家解答電噴柴油車怠速高這個問題，電噴柴油車怠速忽高忽低的原因很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

發動機怠速高是什么原因造成的

發動機怠速高的原因有：節氣門卡滯，關閉不嚴；附加空氣閥故障；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；空調開關、動力轉向器壓力開關故障；曲軸箱強制通風閥故障；進氣系統漏氣；發電機充電電壓過低。

怠速開關不閉合故障分析：

怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處于部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。

如此反復，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。

電噴柴油車怠速忽高忽低的原因

電噴柴油車怠速忽高忽低的原因如下：1、節氣門和進氣口臟東西太多:過多臟東西會導致氣道截面積變化使控制單元沒有辦法精準地控制進氣導致混合氣過濃或過稀燃燒不正常。2、各種氣體進入歧管:不應進入歧管或各種閥門的空氣、汽油蒸汽和燃燒廢氣漏入進氣歧管造成混合氣過濃或過稀讓發動機燃燒不正常。3、控制單元收到錯誤的信號:發出不正確的指令導致發動機怠速進氣控制不準確發動機工作有問題是怠速不穩固的原因。

柴油電噴怠速不穩怎么回事

怠速不穩可能有以下原因：1、發動機積炭嚴重，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。2、節氣門和進氣道積垢過多，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱，個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩癥狀。4、燃油壓力故障，油壓過低，使混合氣過稀；油壓過高，使混合氣過濃。5、各類零部件故障，進氣歧管或各種閥泄漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。