最佳制動狀態四輪完全抱死 若車輪完全抱死會造成制動距離增長嗎

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ABS四輪防抱死制動系統,求解釋

ABS四輪防抱死制動系統，通俗點講，如果沒有它，如果踩住剎車，剎車片會與剎車盤一直緊密接觸，這樣會出現抱死，就是車輪都在地上沒有轉動的情況下摩擦，失去汽車自帶的檔位駐力，汽車就成了一個有初始速度，且有明顯慣性的物體向前靠摩擦來停，實際剎車距離很遠，而且非直線運動時，出現甩尾。ABS就是給剎車一個快速點剎的程序，這樣保證車輪在運動過程中既有檔位駐力減速，也有輪胎摩擦減速，還可以防止輪胎鎖死而失去方向性

機動車制動時若后輪抱死容易出現什么現象

機動車制動時若后輪抱死容易出現甩尾現象。

車輛喪失穩定性，產生側滑甩尾，如果是前輪抱死就容易出現轉向失控的現象，此時車輛喪失轉向能力，不能實現轉彎轉向，因及時躲避障礙物或者行人。

正常情況下，導致輪胎抱死的原因主要有，制動操作不當（如突然用力剎車）、剎車不回位、雨天路滑（打滑）、超載或路況原因等情況導致的。

需要注意的是，車輛因爆胎或操作不當引起大幅度擺動時，一定要雙手緊握方向盤，抬起油門，輕點剎車，待車身穩定后慢慢停靠；切不可猛踩剎車，更不能拉手剎，慢慢的往路邊或緊急車道上靠即可。

汽車制動系統原理

利用與車身相連的非旋轉元件和與車輪相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢，并將運動著的汽車的動能轉化為熱能耗散到大氣中。車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和張開機構組成。

汽車制動系統現在一般分兩種，一種是液壓制動，另外一種是氣壓制動。液壓制動是由制動總泵以制動液為傳動介質通過制動管路輸送到每個制動分泵，從而達到制動制動的效果；氣壓制動是以高壓氣體為制動介質，再通過管路送到各個制動分泵達到制動效果。

汽車緊急制動時若車輪完全抱死會造成制動距離增長嗎

理論上沒有防抱死的車輛會比有防抱死的車輛制動距離長，而且沒有防抱死的車輛，方向不好控制，容易引起更大的事故