日照最便宜的跑車 t3日照可以異地跑車嗎現在

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日本的汽車真的很強大嗎：根據本人的淺見，每個國家每個廠商制造汽車所追求的東西是不盡相同的！并不能單純地說哪個國家的車更好！

在跑車這個級別上，歐系車更強調的是在安全甚至環保的基礎上對速度的追求。以德國的保時捷和意大利的蘭博基尼為例，同樣做到0-100靜止加速4秒以內，保時捷用6缸3.6左右的排量（算上渦輪增壓也不過5.0以下）就可以辦到，而蘭博基尼則需要用8缸6.0左右甚至更高的排量才可以辦到，而且保時捷還更省油，排放也干凈很多。但是對于喜歡更原始的純粹機械的人來說就偏偏更鐘愛蘭博基尼。

客觀來講，拋開歷史原因導致的相對狹隘的民族主義思想，日本車還是不錯的。對于樓主所說的GTR干掉法拉利的情況，實際情況有很多因素，包括偶然因素和必然因素。拿去刷紐北的車子都是精心改裝和調教過的吧，而且車手和車子的默契度，天氣和溫度等條件對以零點幾秒計量的成績都會有較大的影響。日本技師和車手都是出了名的精細，說日產GTR干掉了法拉利可能不太準確和負責，可能說日產的這個車隊在某一次擊敗了其他車隊來的更準確一些吧！

另外，衡量造車技術的好壞有很多標準。個人認為不管是民用車還是跑車，當它們能夠大批量量產后，投入市場并行駛了10萬至20萬公里進行比較，可能會得出不同的結果。如果是單次手工造車的話，一些歐美或者日本的不知名發燒友級別的獨立廠商和改裝廠都不一定輸給法拉利和蘭博基尼。

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