邁騰的渦輪增壓器的冷卻原理???

1、對渦輪增壓器進行冷卻：來自發動機潤滑系統主油道的機油，經增壓器中間體上的機油進口進入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。然后，機油經中間體上的機油出口返回發動機油底殼。

2、當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。

3、冷卻液在中間體的冷卻水套中不斷循環，使增壓器軸和軸承得到冷卻。有些渦輪增壓器在中間體內不設置冷卻水套，只靠機油及空氣對其進行冷卻。

4、冷卻液在中間體的冷卻水套中不斷循環，使增壓器軸和軸承得到冷卻。有些渦輪增壓器的中間體沒有冷卻水套，只是依靠油和空氣來冷卻。如果發動機在重載或高速運轉后立即停機，由于軸承溫度高，油可能會在軸承中燃燒。

5、渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。

6、當發動機進排氣門重疊開啟時，新鮮空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣，同時冷卻氣缸頭、活塞和氣門。 渦輪增壓器可使非增壓發動機在高原上工作時得到氧氣補償（使其達到標準大氣條件）。