輪胎動(dòng)平衡參數(shù) 輪胎做動(dòng)平衡的參數(shù)是什么

新輪胎的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)在多少范圍內(nèi)算正常

有教正前后之分，教正前,最大值不超過30G.國標(biāo)值.教正后,0最好。

動(dòng)平衡意義：簡單來說，校對(duì)車輪動(dòng)平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個(gè)平衡的狀態(tài)。很多朋友對(duì)動(dòng)平衡和四輪定位兩個(gè)概念還是會(huì)混淆，這里再強(qiáng)調(diào)一下：動(dòng)平衡是對(duì)車輪的平衡進(jìn)行調(diào)整，而四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

輪胎做動(dòng)平衡時(shí)要輸入的三個(gè)參數(shù)是

輪胎做動(dòng)平衡時(shí)要輸入的三個(gè)參數(shù)是輪胎寬度、輪轂半徑、輪轂內(nèi)緣到平衡機(jī)之間的距離。

輪胎做動(dòng)平衡是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。如果輪胎整體圓周上的質(zhì)量存在有偏差的話，輪胎高速旋轉(zhuǎn)的情況下離心力的作用就會(huì)將輪胎圓周質(zhì)量上的偏差放大。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。

動(dòng)平衡是只對(duì)單個(gè)輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡只要把輪胎拆下來，上動(dòng)平衡機(jī)，轉(zhuǎn)一下，看機(jī)器顯示的數(shù)值。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。

通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計(jì)有5克、10克、15克等，不要以為質(zhì)量小，當(dāng)車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)是就會(huì)產(chǎn)生很大離心力。平衡塊上有一個(gè)鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。