探岳GTE百公里加速怎樣,有燃油版的快嘛?

探岳GTE 參考價：24.29萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

1、官方數(shù)據(jù)顯示，探岳GTE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的百公里加速成績?yōu)?秒。這個成績不算很突出，但也算前列。比燃油版0T低功率版探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）快，比高功率版0T探岳慢。但實際體驗中，時速80km以下時加速是很暢快的，不會覺得笨重。

2、至于懸掛濾振方面，倒是與燃油版探岳基本保持一致，整體調(diào)性更顧及到舒適性，底盤是偏軟的設(shè)定，碾壓過沙井蓋或小坑洼比較舒服，若是大坑洼的話車身晃動就比較明顯了。在充電方面，探岳GTE僅支持慢充，若是有快充會更好。

3、幾個不同狀態(tài)下，探岳GTE的車內(nèi)靜音表現(xiàn)幾乎都優(yōu)于燃油版車型，不過考慮到兩者動力系統(tǒng)存在差異，僅有一定的對比性。寫在最后：探岳GTE幾天開下來，在電量幾乎完全耗盡的情況下，探岳GTE的百公里平均油耗在5L左右。

4、最高時速200km/h，令跑的快還省油成為了現(xiàn)實。在環(huán)保的大趨勢下，GTI和GTE之間的關(guān)系很簡單即是將性能車的升級，融合新技術(shù)，從而很好的表現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和駕馭性能，從而再次證明純正德系大眾的強悍實力。

5、雙積分、燃油消耗限值等各類環(huán)保政策的壓力，迫使主機廠不得不加大新能源汽車的研發(fā)。此次探岳GTE是基于成熟的P2架構(gòu)打造而來，而P2架構(gòu)其實僅僅需要在發(fā)動機和變速箱之間增加一塊電驅(qū)耦合系統(tǒng)就可以實現(xiàn)混動功能。

6、車輛0-100km/h加速時間為4秒（GTE模式下）。純電模式下最高車速130km/h，混動模式下最高車速200km/h。插電混動車型的一大特點就是在確保強大動力性能的同時擁有非常出色的燃油經(jīng)濟性。