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    2. 標(biāo)志301發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù) 標(biāo)致301是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

      2023-11-15 15:44:49 作者:蔡金盛

      大家好,感謝邀請(qǐng),今天來(lái)為大家分享一下標(biāo)志301發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)的問題,以及和標(biāo)致301是什么發(fā)動(dòng)機(jī)的一些困惑,大家要是還不太明白的話,也沒有關(guān)系,因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享,希望可以幫助到大家,解決大家的問題,下面就開始吧!

      標(biāo)致301是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

      標(biāo)致301采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致301是緊湊型車,所以使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很正常。

      標(biāo)致301的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為117馬力和150牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率,在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù),采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

      雖然鑄鐵缸體的重量較大,但鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力,因此鑄鐵缸體的可靠性和耐用性更好。

      匹配這臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

      At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱,換擋平順性優(yōu)異,可靠性和耐久性好。

      標(biāo)致301的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

      法國(guó)汽車的后懸架經(jīng)常使用扭力梁懸架,緊湊型車后懸架使用扭力梁是正常的。

      扭力梁懸架體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間小、成本低。

      扭力梁懸架的使用還可以擴(kuò)大后排乘客艙空和行李廂空。

      14款標(biāo)致301的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪年研發(fā)出來(lái)的

      2010年。14款標(biāo)致301是東風(fēng)汽車公司旗下的一款車系,承載的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī),在2010年推出,最大功率達(dá)到93kW,截止到2022年10月13日,依然屬于優(yōu)秀行列。

      東風(fēng)標(biāo)致301發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

      301在起步的時(shí)候都相當(dāng)有勁,那種輕快感甚至很有日韓系小車的感覺,這是以前的法系(自然吸氣)自動(dòng)擋車很少有的;在100km/h以上再加速時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁也比大眾那臺(tái)EA211要更充足一點(diǎn)。另外,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線也還比較悅耳,震動(dòng)抑制得也很好,對(duì)于301這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)算是臺(tái)體面高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。

      東風(fēng)標(biāo)致301在上市以來(lái),取得了不錯(cuò)的銷量,并贏到了眾多消費(fèi)者的青睞。2016年,東風(fēng)標(biāo)致2016款也已經(jīng)上市,那么東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)有著哪些優(yōu)點(diǎn)?

      2. 2014款標(biāo)致301是一款入門級(jí)緊湊型車,搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率86kW/6000rpm,峰值扭矩150Nm/4000rpm。搭配4速手自一體變速箱,帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式。因?yàn)槭褂?CVVT可變正時(shí)技術(shù)扭矩輸出比較強(qiáng)勁,為駕駛者帶來(lái)一種駕駛的激情。前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)調(diào)教不錯(cuò),整體比較有韌性,不過(guò)踩油門時(shí)需要的力度可能比較大。

      3. 2016款標(biāo)致301發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大的變動(dòng),仍然是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全系車型擔(dān)當(dāng)動(dòng)力輸出,最大功率86kW/6000rpm,峰值扭矩150Nm/4000rpm,匹配5MT或者6AT變速箱。換裝了6AT變速箱后,新車行駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有顯著提升。

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