汽車怠速時點火角參數 怠速時點火提前角多少正常

怠速時點火提前角多少正常

不同車型的點火提前角不一樣：1、一般怠速的時候在8°-15°左右。影響點火提前角的因素是發動機轉速和混合氣的燃燒速度；轉速越快，內曲軸轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。而混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發動機的結構以及其他的一些因素有關，如燃燒室的形狀、壓縮比等；2、只有適當的點火提前角才能使發動機在每次循環時做更多的機械功。點火提前角過大，易爆燃；點火提前角過小，油耗變大，功率降低，排氣溫度升高且聲大。這些都會影響發動機轉速的提升；3、點火提前角在汽車怠速時會偏低，理論上最小點火提前角為0°，但為了避免在做功行程才點燃混合氣，往往都會設為5°以上，這也是啟動轉速所需要的角度。

發動機怠速時,點火提前角最大還是最小

最小。

發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。

發動機怠速運轉時，ECU根據節氣門位置傳感器信號（IDL信號）、發動機轉速傳感器信號（Ne信號）和空調開關信號（A/C信號）確定基本點火提前角，并為最小值。

發動機怠速點火提前角多少為正常

發動機怠速點火提前角多少為正常發動機怠速點火提前角多少為正常怠速時點火提前角一般都是6-12度才是正常的。點火提前角：1、發動機工作時，點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響，提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣；2、從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角；3、能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。