第八代雅閣2015參數配置 2011年八代半雅閣參數配置

2011雅閣八代配置參數

2011雅閣八代配置參數為長4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大三圍。根據相關資料顯示，八代雅閣擁有4945mm長、1845mm寬、1480mm高的寬尺寸，采用基礎的iVTEC發動機，通過提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段，動力獲得了一定提升，可輸出156馬力，峰值扭矩189牛米。

八代雅閣參數配置是

八代雅閣參數配置具體如下：

1、八代雅閣擁有長4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大三圍，加上車身造型線條豐富立體、鈑金工藝一流，能夠充分滿足中國消費者對體面性的要求；

2、八代雅閣采用以上代為基礎的i-VTEC發動機，通過提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段，動力獲得了一定提升，可輸出156馬力，峰值扭矩189牛米；

3、除了排氣量不同以外，雅閣2.0L與2.4L發動機構造上的最大差異是：前者采用單頂置凸輪軸設計，而后者是雙頂置凸輪軸發動機；

4、本田獨有的VTEC和i-VTEC系統是依靠可變相位的凸輪軸來工作的，它的凸輪軸就比一般發動機的要更有乾坤，所以僅以一根凸輪軸，也能實現復雜的氣門正時和升程變化，這本身就是很精密的技術。

2011年八代半雅閣參數配置

此車評價還是不錯的，二手沒有重大事故，水泡等，基本價格合適就下手吧，

八代雅閣參數配置具體如下：

1、八代雅閣擁有長4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大三圍，加上車身造型線條豐富立體、鈑金工藝一流，能夠充分滿足中國消費者對體面性的要求；

2、八代雅閣采用以上代為基礎的i-VTEC發動機，通過提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段，動力獲得了一定提升，可輸出156馬力，峰值扭矩189牛米；

3、除了排氣量不同以外，雅閣2.0L與2.4L發動機構造上的最大差異是：前者采用單頂置凸輪軸設計，而后者是雙頂置凸輪軸發動機；

4、本田獨有的VTEC和i-VTEC系統是依靠可變相位的凸輪軸來工作的，它的凸輪軸就比一般發動機的要更有乾坤，所以僅以一根凸輪軸，也能實現復雜的氣門正時和升程變化，這本身就是很精密的技術。