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    2. 如果放棄10萬以下車型,起亞還有活路嗎?

      2025-06-09 04:08:03 作者:資訊小編

      1、具體來看,東風悅達起亞未來將不再推出10萬元以下的車型,且電動車型全部采用專用E-GMP平臺,并在2025年轉型成新能源企業。

      2、并且,起亞未來還計劃陸續停產10萬元以下的車型,巧合的是,在中國市場起亞在售車型中銷量最好的反而是起步價10萬以下的福瑞迪查成交價|參配|優惠政策)和K3,其高端車型并不走量。在目前國內車企的降價狂潮后,起亞這波操作無疑是兇多吉少。

      3、另一方面,產品層面,至少在目前來看,起亞市面上爆款車型幾乎沒有,去年年銷量甚至不足10萬輛。另外據起亞公布的2022年財報來看,江蘇悅達起亞負債總額高達約130億元,即便是算上約為109億元的資產總額,還要虧損21億元左右。

      4、韓系車近兩年的掙扎,國人有目共睹,尤其是起亞。2016年,東風悅達起亞在達到65萬輛的銷量高峰后,一路下滑,到2022年時已不足10萬輛,幾乎可以算得上是“膝斬”。 銷量的暴跌,致使起亞慢慢地淡出了人們的視野。

      5、從年銷量逼近40萬輛到不足10萬輛,起亞汽車只用了短短4年時間。如果當下發起“起亞有朝一日會否退出中國市場”的話題,我相信大多數人對起亞汽車退出中國市場這件事感到意外。

      6、其實停產10萬元以下的低端車型是起亞早就規劃好的想法,畢竟品牌后續會加速向高端與電動化發展,不用再使用以價換量的銷售模式。數據顯示,奕跑查成交價|參配|優惠政策)去年全年銷量為19,734輛;福瑞迪和煥馳查成交價|參配|優惠政策)去年全年銷量分別為18,959輛、5,932輛。

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