高爾夫6缸內直噴發動機的問題,還有二次燃燒嗎?
1、造成某缸斷火的故障要檢測一下:火花塞、缸線、噴油嘴等重要部件,如果多缸斷火還要檢測點火線圈。廢氣再循環電位計故障會造成發動機廢氣二次燃燒的控制不準確,一般只能先進行清洗和電腦設定,若排除不了只能更換總成。
2、熄火。在車輛行駛的過程中,熱車急加速時就會導致高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)6多缸失火現象,將車子熄火,重新啟動后就會恢復正常。
3、號油匹配的高壓縮比發動機用90號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象,將額外損失5%—8%的功率。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現“滯燃”現象,即壓到了頭它還不到自燃點,一樣會出現燃燒不完全現象。
4、發動機回火現象大多由于混合氣過稀或點火時間過晚所致。 1)調出故障碼,分析故障原因。 2)檢查進氣管有無漏氣情況。 3)檢查節氣門位置傳感器輸出信號是否正確。 4)檢查點火正時情況。 5)檢查燃油壓力是否過低。
5、高爾夫6的4T 和 朗逸(查成交價|參配|優惠政策)4T 發動機 絕對是一樣的,都是渦輪增壓直噴發動機。您可以去4S店問問,這種關鍵問題,銷售員是不敢騙您的。朗逸的油耗和高爾夫都差不多的,他們的重量相差無幾,朗逸還輕些。
6、二 機械故障,主要是氣缸壓力不足,比如氣門關閉不嚴,漏氣,氣缸,活塞,活塞環三者之間間隙過大,致使缸內壓縮比不足等。發動機缺缸運轉會帶來很大的危害:發動機的轉速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。
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