豐田霸道3000柴油版帶油路預熱嗎

相比汽油車，柴油車有三大優點：

優點一，是扭矩比同排量的汽油車大，并且峰值扭矩也來得更早，因此起步提速能力強于汽油車。

優點二，是油耗相對低，因此續航里程也要比汽油車大不少，一箱油經常能跑1000公里。

優點三，是價格相對低，在同一款車型里頭，柴油版的售價，往往都比同排量的汽油版低，路虎和奔馳的車型都是如此。

有相比汽油車，柴油車也有三大缺點：

缺點一，是功率小于同排量的汽油車，所以極速也不如汽油車高。

缺點二，是發動機噪聲大于汽油車，雖然柴油車在噪聲抑制方面已經進步很多。

缺點三，是寒冷狀態下容易凝結，這在南方不成問題，但在北方，冬天可能會導致啟動困難，而市面上的柴油車，并不是每一款都配備了油路預熱。

所以，盡管柴油車有這樣那樣的缺點，但基于這三大優點，它在中國市場仍然有不少忠實粉絲。要對抗柴油凝結，有兩種方式：第一，是加油的時候，選擇高標號的柴油。第二，是買車的時候，選擇配備油路預熱功能的車型。只要實現其中之一，都能減少冬天啟動困難的尷尬。

目前帶有油路預熱功能的柴油車型，只有5款，分別是中東版蘭德酷路澤4500、中東版雷克薩斯LX450、歐版奔馳G350、歐版賓利添越柴油版，以及這款中東版霸道3000，也就是柴油版普拉多。

跟汽油車一樣，柴油車也即將面臨國六標準的挑戰。在平行進口的柴油車里，哪些車型能符合國六呢？簡單的說，美版和加版的柴油車，都能符合國六排放標準，因為美國和加拿大排放標準全球最嚴，并且在裝置要求上也跟國六基本一致；歐盟版的柴油車，稍加升級也能滿足國六排放；但是中東版和俄羅斯版的車型，是無法滿足國六標準的，除非國家允許平行進口商對車輛進行排放裝置升級，才有可能達標。不過，柴油車的裝置升級，要比汽油車更為復雜，成本也更高。

霸道3000有底掛和外掛兩種車身，分為低、中、高三種配置，最低配的是TX底掛丐版，最高的是TXL18輪外掛版，除了中東版霸道3000之外，普拉多還多了一個歐版霸道2800，不過已經接近斷貨，柴油版普拉多雖然無法遠程遙控，但是都有駐車預熱功能，同樣可以避免柴油凝結。

因為中國的上牌規則，是由地級市決定的，各個地級市的規則不盡相同，比如北京，就統一不給柴油車上牌，環保公開了也不行。所以，在購買之前，一定要先向當地車管所咨詢上牌的具體要求，是只需要環保清單就行，還是必須環保公開才行，還是環保公開了也不給上。