汽車輪胎氣壓傳感器原理

傳感器是將各種非電量（包括物理量、化學量、生物量等）按一定規律轉換成便于處理和傳輸的另一種物理量（一般為電量）的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成，有時還需外加輔助電源。制造半導體壓力傳感器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應，壓力

傳感器所用的元件材料是具有壓阻效應的單晶硅、擴散摻雜硅和多晶硅，根據晶體不受定向應力時，電導率是同性的，只有受定向應力時才表現出各向異性，由于應力能引起能帶的變化，能谷能量移動，導致電阻率的變化，于是就有電阻的變化，從而產生壓阻效應，單晶硅效應包括：p型

和N型硅壓阻效應。選用擴散硅目的在于在設計制造壓力傳感器是根據不同溫度下硅擴散層的壓阻特性選擇合適的擴散條件，力求使壓力傳感器具有良好的性能，多晶硅在傳感器中有廣泛的用途，可作為微結構和填充材料、敏感材料。

胎壓傳感器功能和原理：主要是用來檢測胎壓的傳感器。在硅片的中間，從背面腐蝕形成了正方形的膜片，利用膜片將壓力轉換成應力，利用壓阻效應將加在膜片上的應力變換成電阻的變化M胎壓的輸出特性。

下面我們以測量輪胎氣壓為例闡述傳感器在汽車輪胎方面的應用。此種設計可做成一種便攜式的裝置，測量時將胎壓傳感器的表置于輪胎氣門嘴上，這時胎壓作用于傳感器上，不同的氣壓對應著不同的電壓值，即氣壓值和電壓值是一一對應的，從而間接測量了氣壓值。

胎壓值和電壓值的相互轉換

任何一種型號的輪胎都有其標準氣壓，若氣壓高于標準氣壓則為高壓狀態，低于標準氣壓則為低壓狀態，那么此時應采取一系列措施改變輪胎氣壓值在標準范圍內，從而起到保護輪胎的效果。

電壓信號放大電路

傳感器放大電路選用高精度低噪聲儀用放大器AD620。AD620是一種只用一個外部電阻就能設置放大倍數的儀表放大器，具有良好的直流性能和交流性能。