捷達的點火線圈那四根線都是什么線

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有兩種，其中一種是3線，電源正負和開關控制(ECU指令)，另一種是4線，多了一條點火檢測線，可以檢測火花塞是否點火，以及次級線圈中是否有放電電流。

簡單說，點火線圈就是變壓器，把幾十伏特電壓升高為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓由電子點火器提供。

2：點火線圈燒壞的原因

點火線圈燒壞的主要原因是絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞，而火花塞的間隙過大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞的間隙過小則會導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，另外，如果點火線圈組裝時絕緣材料的質量差，線圈內阻大發熱快，三極管的質量不高等都會縮短點火線圈的壽命。

如果總是頻繁燒壞點火線圈，在更換新的點火線圈后不久又會再次燒壞，可能的原因如下：

① 首先要檢查發電機的問題，如果發電量過高，會導致點火線圈的負載過重，容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那么車身上的電器，比如燈泡等都會經常損壞。所以最好先測一下發電量。

② 火花塞的間隙過大，可以調節間隙或更換火花塞。

③ 汽油質量不好，可以嘗試更換高標號的汽油。

④ 氣缸的壓縮比不對，可以調節壓縮比。

⑤ 如果電腦版出現程序故障，可以到修理廠使用電腦檢測車子，把出錯的信息清除掉即可。如果這些措施都不起作用，可能是你的車子的傳動器出現問題了。

⑥ 電源電壓不穩定。

⑦ 高壓線的電阻異常，可以更換高壓線。

⑧ 次級線圈存在短路現象。

⑨ 點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱。

⑩ 受到高溫、高壓波的影響，無法正常工作。

⑾ 很小的概率是線圈本身的問題，可以嘗試更換其他品牌的點火線圈試試。

⑿ 發火器集成模塊出現問題。