汽車剮蹭報保險劃算嗎

汽車小剮蹭報保險不劃算。車險改革后，車險的定價因素發生很大變化，其中一個變化是因為小剮蹭造成的出險次數（專業術語叫NCD系數）規則發生改變，因為一次小剮蹭造成次年保費上漲是不劃算的。出險情況與保費相關的年數變成連續三年

改革前，未出險最高獎勵是三年，出險因素只考慮一年，比如一年出險一次系數是1，一年出險兩次系數是1.25。

改革后，以最近三年的出險次數來確定系數，為了給多年沒有出險的客戶更多優惠，如果三年都沒有賠款，則考慮前第四年，如果前第四年沒有賠款，則采用最低系數，如果前第四年有賠款，則根據最近三年的出險次數確定系數。具體如下圖所示。

相當于連續三年未出險才給予85折優惠。小額案件還未出臺規定

改革前后都是基于出險次數而不是出險金額來確定。改革文件中有針對小額案件的特殊計入如出險次數的方式，但目前還沒有正式出臺相關規定。改革后很多增值服務成為車險的附加險，比如非事故救援，但這種服務如果使用了不會被計入出險次數，答案是否定的。

但是，改革后決定保費價格的更重要因素并不是返利，也不是出險次數，而是保險公司的自主系數。

改革后，選擇車險時要更注重服務和保單價格。之前的經驗是各公司保單價格有區別，只是返利有區別，未來保費的發票價可能就是實際支付金額。保費價格決定因素

決定保費價格的有三個因素：出險系數、基準保費和保險公司自主系數（部分地區還有違章系數），這三項中，出險系數和基準保費在行業內是統一的，各公司之間沒有差別（違章系數也是統一的），所以各公司之間的報價差異只在于保險公司的自主系數。

總之，保險公司的自主系數是根據各保險公司的風險管理模型在行業規定的范圍內確定的，這涉及到對人和車的評估，所以不同公司之間的定價不同，最大的差異達到兩倍。所以，除了了解出險次數對保費的影響之外，選擇車險報價時最好咨詢身邊的專業業務員，對于小剮蹭的情況，可以自行維修就可以了。