北京現(xiàn)代VERNA的外觀特點(diǎn)

Verna的外形設(shè)計(jì)還算比較成功。首先它看起來(lái)比現(xiàn)款雅紳特動(dòng)感時(shí)尚了很多，完全緊跟當(dāng)今的潮流風(fēng)格，相信能夠博得更多年輕人的喜愛(ài)；其次它前臉由中間向四周擴(kuò)散的線條有效的制造出夸張的視覺(jué)效果，使得它看上去仿佛比實(shí)際尺寸要大，而這正是當(dāng)今很多消費(fèi)者所需要的。而從數(shù)據(jù)上看，Verna的車(chē)身尺寸為4340/1700/1460mm（長(zhǎng)/寬/高），比雅紳特長(zhǎng)出20毫米，車(chē)寬增加了5毫米，高度則降低20毫米，軸距則增加了70毫米。

現(xiàn)代VERNA的前臉部分仍然帶有很濃的家族式臉譜，尤其是前大燈的設(shè)計(jì)。而前中網(wǎng)格柵的設(shè)計(jì)則較為運(yùn)動(dòng)。

和車(chē)頭一樣，車(chē)尾也鑲嵌有兩個(gè)造型飄逸并且向兩側(cè)延伸得厲害的大燈，令車(chē)尾顯得更加緊致。車(chē)尾上部的小擾流板平衡了整車(chē)的視覺(jué)重心，也是流行樣式，如果沒(méi)有反倒是很奇怪。

VERNA在外型設(shè)計(jì)上大量使用了流暢的肌理線條，配以時(shí)尚的前臉造型，營(yíng)造出一種前衛(wèi)、動(dòng)感的視覺(jué)感受。為了突出動(dòng)感的特性，VERNA優(yōu)化車(chē)身比例，使整車(chē)更加凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Verna匹配了現(xiàn)代新一代的1.4和1.6L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT和4AT的變速箱搭配。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，數(shù)據(jù)上接近1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，如此動(dòng)力對(duì)于VERNA來(lái)說(shuō)，行走在市區(qū)是綽綽有余了。而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在VERNA上的表現(xiàn)將會(huì)更加出色。

三廂的設(shè)計(jì)也很符合國(guó)人對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)觀念，難能可貴的是VERNA把這個(gè)三廂車(chē)型的尾部設(shè)計(jì)的十分合理而又時(shí)尚。

輪胎采用205 55/R16的規(guī)格非常具有吸引力，要知道在同級(jí)別小車(chē)?yán)锎蟛糠诌€是使用15寸輪轂的。使用的輪胎品牌方面則稍弱一些。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，雖然Verna使用了新的平臺(tái)，但是懸掛結(jié)構(gòu)和雅紳特并無(wú)二致，依然是前麥弗遜后拖曳臂的主流形式，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，出于成本考慮，這樣的結(jié)構(gòu)也無(wú)可厚非，畢竟同級(jí)別中后懸掛使用獨(dú)立式的幾乎沒(méi)有。