報廢汽車回收企業(yè)如何盈利

自9月1日起，商務部等7部門近期聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》開始實施。該細則針對報廢汽車市場，從資質(zhì)認定和管理、回收拆解行為規(guī)范等方面進行了明確規(guī)定。這一細則實施后，對車主和報廢汽車回收行業(yè)將產(chǎn)生巨大的影響，最顯著的一點就是報廢車不再賣了，一些重要部件也能賣錢了。

汽車報廢價格更加合理

長期以來，已成為不少車主的固有印象。據(jù)悉，截至2020年上半年，國內(nèi)報廢汽車的價格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價模式后升至千元左右。報廢機動車的價格高低主要受車型、車況、排放標準以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機動車報廢是。這也成為車主報廢機動車積極性不高的原因之一。

在《報廢機動車回收管理辦法實施細則》中，對于報廢機動車的回收利用作出進一步的細化和說明。其中，創(chuàng)后予以再利用，因此報廢車回收價格有望提升。

業(yè)內(nèi)人士指出，以前對于報廢汽車的發(fā)動機等部件只能破壞后作為廢鋼處理，一輛車能夠回收利用的部件很少。此次細則生效后，通過質(zhì)量管理體系認證的再制造企業(yè)，可以向報廢汽車回收企業(yè)收購報廢汽車的發(fā)動機等部件，進行再制造；出廠時進行與原型新品同樣的檢測檢驗后，就可以重新回到維修廠使用。

在政策推動下，企業(yè)服務和五大總成再制造價值的提升，有望實現(xiàn)一車一價的精準回收新模式，機動車報廢價格將更加合理。《報廢機動車回收管理辦法實施細則》施行后，以往存在的私自拆車拼裝維修等問題有望得到改善，有利于推動汽車維修和社會車輛的總體安全性提升。