雪佛蘭探界者變速箱什么牌子

首先，探險者使用了9速變速箱。

傳動比設置

目前國內市場上配備9速自動變速箱的品牌有4個。其中，前三個品牌均采用德國9HP變速箱，適用于水平平臺，奔馳則采用自行研發的9G-Tronic自動變速箱，適用于垂直平臺。那么通過橫向比較這三種傳輸可以發現什么呢？

對比兩個水平平臺的9速自動變速箱，可以發現，相比ZF設置的四個超速擋，一般的9速自動變速箱只有兩個超速擋，前擋之間的擋差更加減小，目的應該是保證換擋時車輛的平順性，而ZF的設計可能更多的是保證高速巡航時的燃油經濟性。與通用目前垂直平臺使用的8速自動變速箱相比，9速自動變速箱的檔位間隙更小，換擋更順暢，無論發動機轉速還是車速，都能工作在最佳檔位。同時，全新9速自動變速箱還提供啟停功能，可以為降低油耗做出貢獻。

偏移調整

換檔控制模塊通過接收來自制動踏板、車輛加速度、油門位置、坡度和拖車是否連接的信息來選擇換檔時機。同時，9AT具有自動斜坡制動功能，在下坡滑行或制動時，它會選擇較低的檔位來保持期望的車速，并使用發動機制動來防止不必要的加速，從而減少下坡時制動器的使用。

主動變速箱油管理系統

新型通用9速自動變速器的液壓系統采用電子控制，可以在各種工作溫度下提供所需的壓力和變速器油量，從而達到最佳的潤滑和冷卻效果。閥體的側蓋充當內部膨脹罐，在不需要時儲存多余的變速箱油，在需求增加時通過壓力將變速箱油送到油底殼。另外，9AT變速箱使用的變速箱油在正常行駛情況下不需要更換，為以后的使用和維護提供了方便。

摘要

從賬面數據來看，通用的這款9速自動變速箱在換擋平順性和燃油經濟性方面有望優于同平臺現有的6速自動變速箱和7速雙離合變速箱，在檔位數上與其他企業競爭時能夠立于不敗之地，足以成為通用橫向平臺的變速箱旗艦。

第二，發動機

當發動機轉速在1200-1400之間時，消聲器明顯有共振噪聲。尤其是上坡找4S店告知很正常，還有說和探索者同平臺的別克昂科威解決不了這個問題。買車的時候一定要好好試駕。

探險者RS將搭載1.5T頂置直噴渦輪發動機和2.0T雙渦管直噴渦輪發動機，其中2.0T發動機最大功率191kW(260Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm。

這款2.0T發動機動力充足，扭矩輸出源源不斷，強勁直接。即使在高發動機轉速下，也不會嘶啞。動力輸出似乎總是藏在你的腳下。只要踩下油門踏板，你想要的動力就會如約而至。