雷克薩斯啟動車子有異響是什么原因呢

故障診斷：檢查車輛，發現在冷車時啟動發動機傳出“噠噠”的聲音，熄火馬上再啟動沒有出現異響。當發動機加速到3000r/min時，發動機內部傳出有節奏的“噠噠”聲，在加速到3500r/min時或到2500r/min時聲音消失。試車，在5擋80km/h時異響出現，加速或減速異響消失。首先用檢查故障碼，車輛沒有故障碼，控制系統正常。做斷缸實驗，異響沒有發生變化。用聽診器檢查車輛，發現異響是在發動機的前部、正時蓋附近傳出。將氣門室罩蓋拿下，檢查正時鏈條沒有異常。由于車輛是在3000 r/min左右時異響最明顯，這個轉速正是發動機低速到高速轉換VVT-i起作用的時機。將第1道凸輪軸瓦拆下檢查濾芯，沒有發現問題。凸輪軸鏈輪、正時鏈條沒有發現異常。只有曲軸鏈輪沒有檢查，車主不同意拆檢正時蓋，準備拆下曲軸位置傳感器，用手電筒、鏡片檢查曲軸鏈輪。當拆下曲軸位置傳感器時發現了問題，在傳感器前部磁性位置粘著斷裂的曲軸鏈齒。到這時基本斷定問題出在發動機點火正時部分，發現曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損。

故障排除：異響原因是因為VVT-i動作時鏈條阻力增加，和曲軸鏈輪不正常聯動造成異響。但曲軸鏈輪鏈齒為什么斷齒？沒有發現直接導致故障的原因，筆者和相關維修技技師建議更換發動機曲軸、鏈輪、鏈條、VVT-i執行器、曲軸傳感器鏈輪、機油泵鏈輪、機油泵鏈條等配件。更換后發動機冷車啟動異響消失。

故障總結：調整了對華戰略，提高了對市場從該車的故障排除可以看出，故障的等配件磨損，帶來冷車異響。當出現問題時，沒有做數據流檢查，如果在異響時看VVT-i開啟角度數據流，能夠比較快的找到故障點。

望題主和網友采納感謝。