電磁懸掛和空氣懸掛哪個(gè)好

若是追求最舒適的就選擇空氣懸掛，而追求響應(yīng)快的就選擇電磁懸掛。

空氣懸掛和電磁懸掛利弊對(duì)比：

1、空氣懸掛

他的工作原理是按照距離傳感器的信號(hào)感知不相同的路況，通過(guò)判斷出開(kāi)車(chē)電腦車(chē)身高度變化，借助于空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并且把壓縮空氣送到彈簧和減震器的空氣室中，那么就會(huì)下降或上升底盤(pán)離地間隙，以添加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。

此類(lèi)懸掛在我們平時(shí)用的代步車(chē)上不經(jīng)常遇見(jiàn)，普遍基本都有于一些高品質(zhì)的SUV車(chē)型和改裝車(chē)上。

相對(duì)傳統(tǒng)的懸掛，駕駛在凹凸不平的地面上時(shí)，駕車(chē)的舒適性和乘坐的體驗(yàn)會(huì)更好，更平穩(wěn)。而且可以調(diào)節(jié)各類(lèi)行駛模式，可以滿(mǎn)足各類(lèi)路況下的需求，舒適運(yùn)動(dòng)隨意選，這點(diǎn)是普通懸掛無(wú)法比擬的。

其缺點(diǎn)為結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本非常高，在耐用性上還有待商榷。這也就是它普遍有于高品質(zhì)的SUV車(chē)型上的原因。

2、電磁懸掛

顧名思義，電磁懸掛是借助于電磁反映的一種獨(dú)立懸掛。當(dāng)輪胎過(guò)顛簸坑洼時(shí)輪胎會(huì)位移，其傳感器能瞬間按照路況改變懸掛軟硬程度，到了穩(wěn)定車(chē)身，輪胎與地面貼合，避免輪胎彈跳影響車(chē)身穩(wěn)定提高舒適度。

電磁懸架的結(jié)構(gòu)同比比較簡(jiǎn)單，可以直接通過(guò)電瓶供電，功耗也低。因?yàn)槭墙柚陔姶欧从尺_(dá)成懸掛效果的，運(yùn)動(dòng)部件少，可在-50℃--140℃內(nèi)的溫度下工作，造成的噪音相較于其他的懸掛也可能會(huì)小非常多。

與此同時(shí)也和空氣懸掛相同，可以調(diào)節(jié)各類(lèi)不相同的行駛模式，體驗(yàn)不相同行駛體驗(yàn)。其缺點(diǎn)也不一定用說(shuō)了，還是成本問(wèn)題。