自動檔汽車,在高速上怎么行駛,怎么拉高速呢

拉高速不是跑高速，而是拉高發動機的轉速。目前的私家車不需要拉高速。汽車在高速公路上以更高的速度行駛，會增加機械損失，所以舊車經常高速行駛，會老化得更快。對于新車來說，機械部件必須經過一定的初始磨合才能進入良好的運行狀態。因此，新車拉高速只是加速汽車進入最佳狀態，即使不拉高速也沒關系，但汽車進入最佳運行狀態會更慢，但相對而言，機械磨損也減少，汽車的使用壽命更長。

對于汽車來說，拉高速就是讓發動機在中高速連續運行一段時間，達到油路暢通、積碳的效果。具體方法是讓發動機在車少的路上（如高速公路）保持中高速運行一段時間，選擇合適的檔位。這個中高速通常是3000或4000轉，持續半個多小時。由于高速拉伸的主要目的是使發動機高速運行，絕對速度并不是很高。至于高絕對速度，主要功效是磨合汽車的其他機械部件，如輪軸、主減速器等。但是這些部件的磨合程度不像發動機那樣緊迫，所以100~120km/h的速度行駛是可以的，絕對不需要開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”。

拉高速是一項技術性的工作，可能會對您的車輛造成傷害。根據我的經驗，我們不必每天都在高速公路上跑車。我們每天都在城里開車。關鍵是積碳。買了新車后，我們應該保養它。我們應該做所有應該做的事情。除非你和老板是鐵哥們和熟人，否則不要隨便去那些修理店。一般來說，4S店里的保養和車況檢查都不錯。為什么要跑高速？答案是清理積碳。一般來說，發動機在4000轉40%~60%負荷下的積碳去除速度最快，在怠速下的積碳增加最快。因此，積碳的程度一般與轉速正相關。轉速越高，積碳的可能性就越低。但是，需要綜合考慮與負荷的關系，一般認為30%~60%的負荷都可以，此時當量空燃比一般等于1。

拉高速就像一個運動員想在球場上取得最好的成績。當車輛處于磨合期時，轉速較低，通常控制在3000轉以下，因此磨合期會產生一些積碳。因此，拉高速是讓車輛高速行駛，讓發動機和變速箱以更高的速度運轉，讓車輛進入最佳狀態，同時清理氣缸內的積碳，但需要注意幾點。磨合期結束后必須更換機油。磨合期內的機油含有大量小鐵屑。如果發動機高速運行，會拉傷缸壁，需要注意。拉高速并不是要把轉數拉得很高，而是讓發動機跟著檔位的轉數去拉高速。

以手動擋為例，我們應該維持在4000轉左右3-5分鐘后，進入三檔維持在4000轉左右3-5分鐘，以此類推，但要記住，當速度達到120公里時，我們不能再加速，以確保駕駛安全，循環往復3-4次完成整個過程即可。如果您的是自動擋車型，但有手動擋模式，可以嘗試一下拉高速，否則并沒有必要，因為自動擋的擋位變化是根據發動機轉速的變化來控制的，高速基本上就是最高擋，所以高速并沒有太大意義。