2017款的領(lǐng)克01和2019款的領(lǐng)克01有哪些本質(zhì)上的區(qū)別

NEX 01以時(shí)尚的外貌和堅(jiān)韌的2.0噸發(fā)動機(jī)在汽車銷售市場取得了好成績，年銷量為9萬輛。但是隨著2019型號的推出，很多細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn)雖然是2.0T發(fā)動機(jī)，但2017型號使用的發(fā)動機(jī)與型號有差異。事實(shí)上，我很清楚這是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的“吸收、消化”之道。2017領(lǐng)01配備的引擎是Drive-E系列的VEP4 2.0TD引擎，型號為B4204T30。

型號B是指汽油引擎。4表示四缸。20等于2.0噸；的功能相同。4每4閥/汽缸；t是渦輪的縮寫。最后30表示引擎的調(diào)整版本(或解釋為調(diào)整次數(shù))。該發(fā)動機(jī)可以說是沃爾沃張家口發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的原裝沃爾沃技術(shù)，該工廠是沃爾沃在歐洲以外唯一的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，擁有32.5萬臺年產(chǎn)能力。該引擎以強(qiáng)大的技術(shù)連續(xù)3年獲得Word的10大引擎稱號，還在S60、V40、XC60、XC40上使用。產(chǎn)品性能引人注目。

卡拉01的這款2.0TD發(fā)動機(jī)的最大功率為140 KW/190 Ps；是。最大扭矩300Nm。就像開學(xué)后的引擎一樣。值得稱贊的是，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間降至1400rpm，加速取得了驚人的成就。同時(shí)，扭矩的表現(xiàn)比較寬泛，在1400-4000rpm都有很好的表現(xiàn)，顯示了彭貝的動力。2019領(lǐng)01搭載的發(fā)動機(jī)可以說代表了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)經(jīng)常走的道路，即引進(jìn)-消化-吸收-自主生產(chǎn)。新的2.0T發(fā)動機(jī)由浙江吉利羅佐發(fā)動機(jī)有限公司開發(fā)生產(chǎn)。發(fā)動機(jī)型號是JLH-4G20TD，具有更長的特色。新的2.0T發(fā)動機(jī)在基本參數(shù)上與沃爾沃的B4204T30一致，但新發(fā)動機(jī)已重新調(diào)整，以滿足國家第六階段的排放要求。

也許有朋友認(rèn)為吉利的這臺發(fā)動機(jī)是一般意義上的抄襲。否則，由于發(fā)動機(jī)的調(diào)整，仍然需要技術(shù)力和一定的技術(shù)力。也就是說，吉利是投入巨大的物理和人力完成的新標(biāo)準(zhǔn)引擎。簡而言之，發(fā)動機(jī)調(diào)整是重新調(diào)整和匹配動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等一系列參數(shù)的發(fā)動機(jī)特性。其中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)是通過進(jìn)氣(排氣相位和節(jié)氣打開等再匹配)、噴射(最佳空燃比)、點(diǎn)火(更合理的點(diǎn)火前進(jìn)角度)的協(xié)調(diào)，挖掘發(fā)動機(jī)的動力潛力、排放粒子濃度控制和燃料經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，這些只是發(fā)動機(jī)校準(zhǔn)的一部分。優(yōu)化的發(fā)動機(jī)將有更平滑的動力輸出和更低的燃料消耗和排放。