特斯拉是用哪種動(dòng)力電池

特斯拉在我心里不像是一個(gè)汽車品牌，更像是一個(gè)汽車故事，汽車神話。這款轎跑式SUV以全方位的表現(xiàn)刷新了我的對(duì)SUV的認(rèn)知，堪稱360°無(wú)死角。特斯拉的外觀不輸其他車型，讓我們來(lái)看看它的性能。新能源的核心在于動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，那么特斯拉在這些方面有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

（一）先看特斯拉的動(dòng)力電池：

特斯拉采用的是18650三元鋰電池，其中18指的是直徑18毫米，65指的是長(zhǎng)度為65毫米，0表示采用的是圓柱形設(shè)計(jì)。圓柱形的電池具有高能量密度、穩(wěn)定性和一致性，并且非常適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)可以極大地降低生產(chǎn)制造成本。特斯拉的電池包布置在整車最底部，重量大而集中，極大地降低了車輛的重心，提高了操穩(wěn)性能，并且經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的電池包還可以提高車身側(cè)面碰撞的安全性能。

而且特斯拉的充電時(shí)間也很快，官方宣稱可以實(shí)現(xiàn)145kW的充電功率，這超過(guò)了國(guó)內(nèi)其他新能源電動(dòng)車企。特斯拉在動(dòng)力電池方面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

（二）再看特斯拉的電機(jī)：

特斯拉采用的是感應(yīng)電機(jī)，也叫交流異步電機(jī)。感應(yīng)電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，轉(zhuǎn)子采用鼠籠結(jié)構(gòu)，由若干根導(dǎo)電桿組成一個(gè)類似于鼠籠的圓柱形，并由多個(gè)硅鋼片制成的導(dǎo)電圓盤疊加在一起，嵌入鼠籠之中。由于轉(zhuǎn)子完全是通過(guò)感應(yīng)產(chǎn)生的磁場(chǎng)，所以不需要電刷和換向器，完全免維護(hù)。感應(yīng)電機(jī)可以在0-18000轉(zhuǎn)之間隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速，不需要變速箱，只需要單級(jí)減速器就能完成車輛的驅(qū)動(dòng)。

綜上所述，特斯拉憑借著領(lǐng)先的科技技術(shù)、優(yōu)秀的動(dòng)力電池和電池管理技術(shù)，以及強(qiáng)大的感應(yīng)電機(jī)，在續(xù)航里程和加速時(shí)間上都具有突出優(yōu)勢(shì)。特斯拉堪稱行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)車品牌。