野性的伊蓮娜:Shelby GT350CR

你一定看過奧斯卡影帝尼古拉斯凱奇主演的《極速60秒》，片中那輛所向披靡出盡風(fēng)頭的戰(zhàn)車便是1967年款的GT500。這款GT500應(yīng)該是家族中最出名的一代，當(dāng)然也啟蒙了無數(shù)國內(nèi)的Mustang迷。但其實(shí)除了GT500以外，還有一款名為GT350的跑車，今日我們的主角正是這部充滿野性的1966野馬。但她卻有著十分的柔美的中文名：伊蓮娜。

1962年，福特汽車公司開始研發(fā)了第一輛中置發(fā)動(dòng)機(jī)的兩座跑車，并用二戰(zhàn)中的北美P57型野馬戰(zhàn)斗機(jī)的名字命名它。這就是富有傳奇色彩的福特野馬。從上世紀(jì)60年代第一代野馬問世，經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的演變車型雖從第一代走到第六代，但車尾三豎條造型的尾燈及車身側(cè)面和前部那些標(biāo)志著硬朗特色的野馬標(biāo)志卻未曾改變過。

實(shí)際上，用肉眼你很難分辨GT500與GT350的區(qū)別。

60年代的，更多的是其采用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。GT350用的是4.7L、4.9LV8發(fā)動(dòng)機(jī)而GT500則是用6.4L及7.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力上GT500比GT350多差不多100匹馬力。

“一切過往的東西都會(huì)是一個(gè)新的開始”。這句話同樣適用于主角1966款謝爾比身上，她是由ClassicRecreations設(shè)計(jì)并改造，全車加強(qiáng)了懸架、剎車、傳動(dòng)系統(tǒng)以及其他部件。其中剎車系統(tǒng)改造成了4活塞高性能卡鉗，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也使用了鏈條配合小齒輪式以增強(qiáng)機(jī)械感。

相信大家都無法抵御老爺車的極致魅力。

最原始的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格和最野性的機(jī)械構(gòu)造，令人為之著迷。

剎車系統(tǒng)改造成了4活塞高性能卡鉗

相信大家都無法抵御老爺車的極致魅力。

動(dòng)力系統(tǒng)采用427立方英寸DOHCV8引擎，搭配Tremec手動(dòng)變速箱，可迸發(fā)出大約545匹最大馬力。

每臺(tái)都是在俄克拉荷馬州工廠的原始MustangFastback底盤上手工制造的，將現(xiàn)代特征與經(jīng)典造型相結(jié)合，創(chuàng)造出民用跑車。

“一切過往的東西都會(huì)是一個(gè)新的開始”。

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