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    2. 汽車行業分化加大,新能源汽車滲透率提升

      2023-11-29 10:11:34 作者:蔡金盛
      隨著人們對新能源汽車的接受度越來越高,2021年可謂新能源爆發的一年。尤其是4月份以來,汽車行業市場格局發生巨變,人們的消費觀逐步偏向于新能源車,新舊傳統汽車品牌相繼入局新能源領域,甚至有很多造車新勢力開始布局新能源,行業前景及滲透率明顯提升。

      政策方面,自去年9月份,政府明確提出2030年前碳達峰、2060年前碳中和目標,新能源汽車的關注度明細上升。

      盛世昊通作為行業一份子,持續關注新能源行業發展。據悉,新能源汽車的出行需求主要包括公共出行和私人出行,各地政策主要通過公共出行的全面新能源車化,以及對私人新能車出行便利化扶持來帶動新能源車消費,政策帶動效果非常明顯,新能源車需求得到快速釋放。但是也帶來一系列問題,迄今為止,充電覆蓋、充電速度及續航里程問題仍是困擾行業發展的三大核心。

      充電樁的建設已經落后于新能源車的消費,根據數據顯示,截至2021年9月,我國充電基礎設施數量為222.3萬臺,車樁比3.05:1,充電速度本來就很慢,特別是遇到節假日出行高峰,充電樁數量遠無法滿足需求。不過當前的問題并不是充電樁建設滯后,而是充電技術沒有顯著提升。

      實際上,不管是傳統車企還是造車新勢力,都謀求在充電技術及續航上有新的突破,比如蔚來廣汽,技術一旦有所突破,新能源車對燃油車的替代將大幅度加速,2025年的規劃目標將提前實現。今年特殊之處在于存量替代,在缺芯浪潮下,車企滿足政策需求而選擇性生產及銷售。

      在新能源車型替代市場中,汽車智能提升汽車品質,以及消費者體驗,智能化成為各大車企獲取市場份額最重要的籌碼,智能化包括內飾、自動駕駛及電子設備等智能程度,科技大佬已經入局。然而建設到量產需要一定的時間周期,靜待行業下一輪洗牌。

      盛世昊通作為中國民族品牌,聯手海南中科共創打造充電樁業務,為當地市民提供完善的充電服務,讓新能源汽車在各大公共場所用車沒煩惱,讓充電用電不再成為負擔。

      可見,今年車企分化,有喜有悲,新能源車按月翻倍增長,參與者業績井噴,然而燃油車已持續多月下滑,傳統車企業績不堪。政策的利好形勢下,盛世昊通深信新能源汽車行業存量替代及增量空間都非常大,其細分領域必將迎來新一輪爆發。

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