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    2. 上菲紅c9發動機氣門間隙怎么調整

      2023-11-29 11:49:04 作者:蔡金盛
      找到第一缸活塞壓縮終了上止點,調整其中一半的氣門,將曲軸轉動一周,在調整其余半數氣門間隙。

      發動機氣門的調節間隙除了要注意調節的順序外,其間隙的大小也是要注意的。如果是氣門間隙調節過小,則會氣門關閉不嚴,發動機功率下降。如果調節的間隙過大,則會導致配給機構的零件撞擊次數增加,加劇磨損。也會導致氣門開啟延遲,發動機無法正常工作功率降低。

      間隙調整

      車輛在使用時,由于配氣機構的零件磨損或調整螺釘松動,氣門間隙就會發生變化,因此必須定期進行檢查和調整。

      頂置凸輪軸式氣門間隙的調整方法

      a:拆下進排氣門室蓋和磁電機外罩;

      b:轉動磁電機轉子,使其外圓面上的“T”刻線與機殼上的刻線對準,此時活塞應處在壓縮行程的上止點;

      c:將厚度為規定氣門間隙值的塞尺小心地插入氣門間隙內來回拉動,若感到略有阻力時,說明間隙合適;

      d:若間隙不合適,調整螺母,一邊用小扳手轉動調整螺釘,一邊拉動塞尺檢查間隙,待間隙合適后,再擰緊后間隙發生變化,應再用塞尺復測一次。

      側置氣門間隙的調整方法

      拆下氣門室蓋,卸下火花塞;用手指堵住火花塞孔,踏動啟動踏桿,當手指感到有氣流沖擊時,說明活塞已處在壓縮行程;這時可將螺絲刀頭部伸入火花塞孔內,再緩緩踏動啟動踏桿,當螺絲刀上升到最高點時,活塞即處于上止點;檢查調整氣門間隙。

      方法同頂置凸輪軸氣門間隙的檢查及調整方法。

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